[发明专利]一种新能源汽车电池故障检测方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池故障检测方法，包括以下步骤:S1、将需要进行故障检测的新能源汽车电池放置在电池故障检测系统内；S2、在新能源汽车电池的自重作用下，电池故障检测系统对新能源汽车电池进行自动定位；S3、然后新能源汽车电池的电极与检测设备的输入端、输出端电性连接，开始进行新能源汽车电池的故障检测。本发明中通过设置电磁铁、盖板和弹性气囊等结构，通电电磁铁将推动磁性推板对新能源汽车电池进行推动定位，在活塞向下密封滑动使弹性气囊收缩带动盖板转动盖合，使接触片和新能源汽车电池电极电性连接，对新能源汽车电池进行故障检测，此检测过程模拟汽车电池安装在电池盒内的环境，故障检测数据更加真实可信。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池故障检测方法。

背景技术

新能源电池(动力电池)是指为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、三元锂蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

目前的新能源汽车电池往往在出厂前需要进行电池故障检测，目前的操作为先将新能源汽车电池称重看是否存在缺少电解液的情况，随后用检测设备电性连接在新能源汽车电池的电极上进行充放电实验检测，这个过程中往往新能源汽车电池放置在地面上通风良好，其无法满足新能源汽车电池装配在电池盒内使用的环境，从而使得出厂前的故障检测存在一定的偶然性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池故障检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池故障检测方法，包括以下步骤:

S1、将需要进行故障检测的新能源汽车电池放置在电池故障检测系统内；

S2、在新能源汽车电池的自重作用下，电池故障检测系统对新能源汽车电池进行自动定位；

S3、然后新能源汽车电池的电极与检测设备的输入端、输出端电性连接，开始进行新能源汽车电池的故障检测。

在上述的一种新能源汽车电池故障检测方法中还涉及了一种电池故障检测系统，包括箱体、空腔、定位机构、检测机构、散热机构、进风机构和触发机构，所述箱体的底部内壁开设有空腔，所述空腔内密封滑动连接有对新能源汽车电池进行放置的触发机构，所述触发机构内滑动连接有对新能源汽车电池进行摆正的定位机构，所述箱体的内壁开设有对检测过程中散发的热量进行抽出的散热机构，所述箱体的内侧壁对称开设有加快空气循环的进风机构，所述箱体的顶部对称转动连接有对新能源汽车电池进行故障分析的检测机构。

优选地，所述触发机构包括承重板、多个支撑杆、活塞和磁致伸缩弹簧，所述箱体内壁滑动连接有承重板，所述承重板的底壁对称焊接固定有多个支撑杆，多个所述支撑杆的远离承重板的一端贯穿箱体底部内壁后共同焊接固定有活塞，所述活塞密封滑动连接在空腔内，所述活塞通过多个磁致伸缩弹簧和空腔的内壁弹性连接。

优选地，所述检测机构包括L形管、压力阀、盖板、接触片和弹性气囊，所述箱体的顶壁对称转动连接有盖板，每个所述盖板内均贯穿固定连接有接触片，所述箱体的顶壁对称焊接固定有弹性气囊，每个所述弹性气囊的顶部均焊接固定在对应的盖板的底壁，所述箱体的内壁对称嵌设有L形管，所述L形管的顶端和弹性气囊固定连通，所述L形管远离弹性气囊的一端和空腔顶部内壁固定连通，所述L形管内设有压力阀。

优选地，所述定位机构包括电磁铁、磁性推板、导热片，所述承重板顶壁对称滑动连接有磁性推板，所述磁性推板呈镂空结构，所述箱体内壁对称嵌设有电磁铁，所述电磁铁和磁致伸缩弹簧电性连接，每个所述磁性推板侧壁均嵌设有导热片。