[发明专利]一种新能源汽车电池故障检测方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池故障检测方法，其特征在于，包括以下步骤:

S1、将需要进行故障检测的新能源汽车电池放置在电池故障检测系统内；

S2、在新能源汽车电池的自重作用下，电池故障检测系统对新能源汽车电池进行自动定位；

S3、然后新能源汽车电池的电极与检测设备的输入端、输出端电性连接，开始进行新能源汽车电池的故障检测;

在上述的一种新能源汽车电池故障检测方法中还涉及了一种电池故障检测系统，包括箱体（1）、空腔（5）、定位机构、检测机构、散热机构、进风机构和触发机构，所述箱体（1）的底部内壁开设有空腔（5），所述空腔（5）内密封滑动连接有对新能源汽车电池进行放置的触发机构，所述触发机构内滑动连接有对新能源汽车电池进行摆正的定位机构，所述箱体（1）的内壁开设有对检测过程中散发的热量进行抽出的散热机构，所述箱体（1）的内侧壁对称开设有加快空气循环的进风机构，所述箱体（1）的顶部对称转动连接有对新能源汽车电池进行故障分析的检测机构；

所述触发机构包括承重板（9）、多个支撑杆（8）、活塞（7）和磁致伸缩弹簧（6），所述箱体（1）内壁滑动连接有承重板（9），所述承重板（9）的底壁对称焊接固定有多个支撑杆（8），多个所述支撑杆（8）的远离承重板（9）的一端贯穿箱体（1）底部内壁后共同焊接固定有活塞（7），所述活塞（7）密封滑动连接在空腔（5）内，所述活塞（7）通过多个磁致伸缩弹簧（6）和空腔（5）的内壁弹性连接；

所述检测机构包括L形管（10）、压力阀（11）、盖板（2）、接触片（3）和弹性气囊（4），所述箱体（1）的顶壁对称转动连接有盖板（2），每个所述盖板（2）内均贯穿固定连接有接触片（3），所述箱体（1）的顶壁对称焊接固定有弹性气囊（4），每个所述弹性气囊（4）的顶部均焊接固定在对应的盖板（2）的底壁，所述箱体（1）的内壁对称嵌设有L形管（10），所述L形管（10）的顶端和弹性气囊（4）固定连通，所述L形管（10）远离弹性气囊（4）的一端和空腔（5）顶部内壁固定连通，所述L形管（10）内设有压力阀（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池故障检测方法，其特征在于，所述定位机构包括电磁铁（12）、磁性推板（13）、导热片（14），所述承重板（9）顶壁对称滑动连接有磁性推板（13），所述磁性推板（13）呈镂空结构，所述箱体（1）内壁对称嵌设有电磁铁（12），所述电磁铁（12）和磁致伸缩弹簧（6）电性连接，每个所述磁性推板（13）侧壁均嵌设有导热片（14）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池故障检测方法，其特征在于，所述散热机构包括散热孔（15）、滑块（16）、圆环（18）、导热块（17）、弹性球（19）、热膨胀液（21）、扇叶（22）和配重块（20），所述箱体（1）内壁开设有散热孔（15），所述散热孔（15）内壁嵌设有导热块（17），所述导热块（17）通过导热线和导热片（14）固定连接，所述散热孔（15）内滑动连接有多个滑块（16），多个所述滑块（16）上共同焊接固定有圆环（18），所述圆环（18）内固定连接有多个扇叶（22），其中一个所述扇叶（22）内嵌设有温控片，所述圆环（18）内放置有多个弹性球（19），所述弹性球（19）内壁固定连接有配重块（20），所述弹性球（19）内填充有热膨胀液（21）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池故障检测方法，其特征在于，所述进风机构包括进风孔（23）、圆筒（24）、导电弹簧（25）、螺纹杆（26）和叶片（27），所述导电弹簧（25）和温控片电性连接，所述箱体（1）侧壁开设有进风孔（23），所述进风孔（23）内壁固定连接有圆筒（24），所述圆筒（24）内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆（26），所述螺纹杆（26）底壁通过导电弹簧（25）和圆筒（24）内壁弹性连接，所述螺纹杆（26）远离导电弹簧（25）的一端固定连接有多个叶片（27）。