[发明专利]一种平推式自卸半挂车

说明书

本发明公开了一种平推式自卸半挂车，包括用于存储物料的车厢，当移动板上的第一槽口和隔板上的第二槽口相重合时，第一容纳室内部的物料经第二槽口和第一槽口掉落至第二容纳室的内部，本发明一种平推式自卸半挂车，该装置的装料方避免了物料从较高处直接砸到卸货带上对卸货带造成损坏，隔板在装料的过程中起到了缓冲的作用，另外由于物料在第一容纳室和第二容纳室的内部呈两层设置，第二容纳室内部物料的重量为整车重量的一半，使得物料对卸货带的压力较小，卸货带在卸下第二容纳室内部的物料时，所需的动力和承受的压力都较小，不仅便于卸下物料，而且卸货带受到的摩擦力也较小，延长了卸货带的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种自卸半挂车，特别涉及一种平推式自卸半挂车。

背景技术

半挂车在卸货时通常是利用液压系统，车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，后向倾翻较普遍，当物料从车身滑落，而车子在倾斜的过程中需要不停向前移动，车身升高对场地高度的高求，车子前移对场地长度的要求，因此，现有一种车底带有输送带的平推式自卸半挂车应运而生。

而平推式自卸半挂车在运输物料时，由于整车物料的重量全部作用在输送带上，长时间的工作，会对输送带造成损坏，因此需要定期对输送带进行检修，另外整车的物料较重，需要消耗大量的能量才能使输送带转动，而且重量越大，输送带和物料之间的摩擦就越大，长时间的磨损也会缩短输送带的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平推式自卸半挂车，以解决上述背景技术中提出由于整车物料的重量全部作用在输送带上，长时间的工作，会对输送带造成损坏，因此需要定期对输送带进行检修，另外整车的物料较重，需要消耗大量的能量才能使输送带转动，而且重量越大，输送带和物料之间的摩擦就越大，长时间的磨损也会缩短输送带的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种平推式自卸半挂车，包括用于存储物料的车厢，所述车厢的中部设置有隔板，所述隔板的内部开设有供物料通过的第二槽口，所述隔板的底端设置有移动板，所述移动板的内部开设有供物料通过的第一槽口，所述移动板和隔板将车厢的内部分割成第一容纳室和第二容纳室，当移动板上的第一槽口和隔板上的第二槽口相错开时，物料被分割成两部分堆放在第一容纳室和第二容纳室的内部，当移动板上的第一槽口和隔板上的第二槽口相重合时，第一容纳室内部的物料经第二槽口和第一槽口掉落至第二容纳室的内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动板的内部开设有内腔和矩形槽，所述矩形槽的内部通过轴承套连接有第一转杆，所述第一转杆的外侧设置有多个第一锥形齿轮，所述内腔的内部通过轴承套连接有多个第二转杆，多个所述第二转杆靠近第一转杆的一端均固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相啮合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二转杆的外侧固定连接有两个第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的底端设置有第三转杆，所述第三转杆的顶端固定连接有第四锥形齿轮，所述第三转杆的顶部通过内嵌轴承和移动板的底部相连接，所述第三锥形齿轮和第四锥形齿轮相啮合，所述第三转杆的外侧固定连接有多个搅拌棒。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动板的一侧固定连接有置物仓，所述置物仓的内部设置有驱动装置，所述驱动装置的输出端和第一转杆的一端相固定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车厢中部的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧固定连接有两个连接板，两个所述连接板相互远离的一侧均和车厢的内壁相固定。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述连接板的内部均开设有滑槽，所述移动板底端的两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板均位于对应滑槽的内部滑动。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述滑槽的内部均设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端和滑槽的内壁固定连接，所述伸缩装置的另一端和侧板的一侧固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车厢的顶端固定连接有边板，且边板的外侧均和车厢的内壁固定连接。