[发明专利]一种发动机运行数据自动测量系统

说明书

一种发动机运行数据自动测量系统，包括用于感应发动机转速的转速传感器，用于将转速传感器采集的转速信号转换为TTL电平信号的转速信号调理电路，用于传送运转时间数据的总线，用于解析数据的中央处理器，用于存储数据的内部存储器；转速传感器通过转速信号调理电路和中央处理器连接，中央处理器和内部存储器连接，中央处理器还通过总线和外部的飞控计算机连接。本方案提供了一种自动检测转速的装置，自动统计、存储和上传，实现了全方位的自动化。

技术领域

本发明涉及转速统计领域，特别涉及一种发动机运行数据自动测量系统。

背景技术

飞机发动机的寿命控制对于发动机可靠使用极其重要，寿命控制中需要准确的统计发动机运转时间。传统的发动机运转时间统计方式为人工记录或安装可拆卸的历程记录仪，历程记录仪拆卸后通过地面设备读取相关时间信息。前者需人工操作，后者需在飞机上多次拆装，效率均较低。

发明内容

本发明的目的在于：提供了一种发动机运行数据自动测量系统，将转速传感器设置在飞机发动机上，采集发动机的转速后，通过转速信号调理电路转换为TTL电平信号，然后送到中央处理器进行处理解析出发动机的转速和运转时间，然后中央处理器一边将转速和运转时间存储到存储器中，一边通过总线将数据发送到飞控计算机中显示出来，提供了一种自动检测转速的装置，解决了上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种发动机运行数据自动测量系统，包括用于感应发动机转速的转速传感器，用于将转速传感器采集的转速信号转换为TTL电平信号的转速信号调理电路，用于传送运转时间数据的总线，用于解析数据的中央处理器，用于存储数据的内部存储器；

所述转速传感器通过转速信号调理电路和中央处理器连接，所述中央处理器和内部存储器连接，所述中央处理器还通过总线和外部的飞控计算机连接。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述转速信号调理电路和中央处理器之间还设置有将TTL电平信号进行逻辑处理转换为总线形式的频率数字量的可编程逻辑电路。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述转速信号调理电路为依次连接的分压电路、一阶滤波电路、二阶滤波电路和整形电路。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述转速信号调理电路为分别连接到转速传感器的并联的分压电阻R1和分压电阻R2，分压电阻R1和R2均连接到运算放大器N1C的同相输入端，运算放大器N1C的反相输入端和输出端连接，所述运算放大器N1C的输出端通过电阻R3和运算放大器N1D的同相输入端连接，运算放大器N1D的反相输入端和输出端连接，运算放大器N1D的输出端连接触发器D1A，运算放大器N1D的输出端通过并联的电阻R4和反向设置的二极管V1后接地，触发器D1A的输出端作为整个转速信号调理电路的输出端。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述中央处理器和飞控计算机之间设置有将中央处理器输出的信号转换为总线形式的总线发送电路。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述总线发射电路包括总线协议芯片TL16C754BPN和驱动芯片DS26C31ME/883。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述中央处理器采用TMS320F28335处理器。

本方案的发动机运行数据自动测量系统，包括转速传感器、转速信号调理电路、总线、飞控计算机、中央处理器和内部存储器，转速传感器通过转速信号调理电路和中央处理器连接，中央处理器和内部存储器连接，中央处理器还通过总线和飞控计算机连接。转速传感器安装在飞机的发动机上，用于采集飞机发动机的转速，然后转速信号调理电路对采集到的转速信号进行分压、滤波和整形后送入中央处理器进行处理，中央处理器将处理后的数据一路发送到内部存储器中，另一路通过总线发送到飞控计算机中进行显示。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：