[发明专利]一种充电方法及装置有效
申请号: | 202110559041.4 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113276722B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 李帅 | 申请(专利权)人: | 度普(苏州)新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;H01M10/44 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
地址: | 215128 江苏省苏州市吴中区越溪*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 方法 装置 | ||
1.一种充电方法,其特征在于,所述方法包括:
车辆控制器采集自身电池管理模块所剩余的电量,根据采集的电量计算充满电所需要的充电电流和充电电压大小,以生成充电请求,并发送给充电桩;根据所述充电电压和充电电流进行计算,确定充电请求的充电功率;
在确定所述充电请求的充电功率小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率时,控制充电桩进入边充边放模式;根据所述充电功率和交流转直流AC/DC模块的原始功率,计算所述交流转直流AC/DC模块的剩余输出功率;所述交流转直流AC/DC模块的原始功率与所述直流转直流DC/DC模块的最大输出功率相同;控制交流转直流AC/DC模块根据所述的剩余输出功率对所述充电桩的电池包充电,以同时对所述车辆和充电桩的电池包充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在获取车辆的充电请求之前,检测所述充电桩的电枪是否与所述车辆连接;
若检测到所述充电桩的电枪与所述车辆连接,获取车辆的充电请求。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述充电请求的充电功率小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率,包括:
判断所述充电功率是否小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率;
若小于,则EMS控制充电桩进入边充边放模式,以对所述车辆和充电桩的电池包充电。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电量管理系统EMS控制充电桩进入边充边放模式,以对所述车辆和充电桩的电池包充电,包括:
电量管理系统EMS控制充电桩的交流转直流AC/DC模块将与所述充电功率相同的功率输出至所述直流转直流DC/DC模块;
控制所述直流转直流DC/DC模块根据所述交流转直流AC/DC模块输出的功率对所述车辆进行充电;
在确定所述电池包的电量小于预设电量时,根据所述充电功率和交流转直流AC/DC模块的初始功率,计算所述交流转直流AC/DC模块的剩余输出功率;
控制交流转直流AC/DC模块根据所述剩余输出功率对所述充电桩的电池包充电。
5.一种充电装置,其特征在于,所述装置包括:
获取单元,用于获取车辆的充电请求,车辆控制器采集自身电池管理模块所剩余的电量,根据采集的电量计算充满电所需要的充电电流和充电电压大小,以生成充电请求,并发送给充电桩;确定单元,用于根据所述充电电压和充电电流进行计算,确定充电请求的充电功率;
充电单元,用于在确定所述充电请求的充电功率小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率时,控制充电桩进入边充边放模式;根据所述充电功率和交流转直流AC/DC模块的原始功率,计算所述交流转直流AC/DC模块的剩余输出功率;所述交流转直流AC/DC模块的原始功率与所述直流转直流DC/DC模块的最大输出功率相同;控制交流转直流AC/DC模块根据所述的剩余输出功率对所述充电桩的电池包充电,以同时对所述车辆和充电桩的电池包充电。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括:
检测单元,用于在获取单元之前,检测所述充电桩的电枪是否与所述车辆连接;若检测到所述充电桩的电枪与所述车辆连接,则执行获取单元。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,确定所述充电请求的充电功率小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率的充电单元,具体用于:判断所述充电功率是否小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率;若小于,则EMS控制充电桩进入边充边放模式,以对所述车辆和充电桩的电池包充电。
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,电量管理系统EMS控制充电桩进入边充边放模式,以同时对所述车辆和充电桩的电池包充电的充电单元,具体用于:电量管理系统EMS控制充电桩的交流转直流AC/DC模块将与所述充电功率相同的功率输出至所述直流转直流DC/DC模块;控制所述直流转直流DC/DC模块根据所述交流转直流AC/DC模块输出的功率对所述车辆进行充电;在确定所述电池包的电量小于预设电量时,根据所述充电功率和交流转直流AC/DC模块的初始功率,计算所述交流转直流AC/DC模块的剩余输出功率;控制交流转直流AC/DC模块根据所述剩余输出功率对所述充电桩的电池包充电。
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