[发明专利]一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法

说明书

本发明涉及电池散热领域，特别是涉及一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法，该方法包括以下步骤：步骤一：在汽车行驶过程中，两个进风锥管将汽车前端的空气聚集进入导风管内；步骤二：再经导风管快速导入电池安装腔中；步骤三：从而形成对电池安装腔内电池的吹风，并在最终经出风口吹出，形成对电池的散热；该模块包括用于安装电池的电池安装腔、导风管、出风口和进风锥管，所述电池安装腔的两侧对称连通有导风管，两个导风管的前端均设有固定连接在汽车前端的进风锥管，电池安装腔中部的下端设有出风口；本发明能够在汽车行驶过程中，通过自然风对电池进行散热，无需消耗电池的电量。

技术领域

本发明涉及电池散热领域，特别是涉及一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法。

背景技术

随着社会对环保和节能的要求越来越高，混合动力汽车和纯电动汽车越来越受到政府和汽车厂商的重视。新能源汽车利用电机、电控作为驱动动力和驱动控制单元，因此，新能源汽车电池是新能源汽车重要组成部分，而且电池的电量关系到汽车的最远行程，而电池的使用寿命和使用效率受到温度的影响比较严重，因此，在温度较高的环境中需要对电池进行良好的散热，而现有的散热装置大多需要电池提供能源，进一步的消耗了电池的电量，影响汽最远行程车。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法，能够在汽车行驶过程中，通过自然风对电池进行散热，无需消耗电池的电量。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种新能源汽车的热交换模块，包括用于安装电池的电池安装腔、导风管、出风口和进风锥管，所述电池安装腔的两侧对称连通有导风管，两个导风管的前端均设有固定连接在汽车前端的进风锥管，电池安装腔中部的下端设有出风口。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括多个散热板，多个散热板均匀横向固定连接在电池安装腔内，电池通过螺栓固定连接在多个散热板上。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括两个分散箱，两个分散箱分别固定连接在电池安装腔的两侧，两个导风管分别与两个分散箱固定连接。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括两个过滤机构，两个过滤机构分别通过螺栓固定连接在两个分散箱内。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括两个堵板，两个堵板分别滑动连接在两个导风管内。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括连动板Ⅰ和转盘，转盘转动连接在汽车上，且转盘位于两个导风管的中间处，连动板Ⅰ设有两个，两个连动板Ⅰ均转动连接在转盘的偏心处且关于转盘中心对称，两个连动板Ⅰ分别与两个堵板转动连接。

进一步的，一种新能源汽车的热交换模块还包括多个挡片和多个挡片轴，多个挡片轴均匀转动连接在出风口内，多个挡片轴均固定连接有挡片。

作为一种优选方案，多个挡片上均设有磁铁。

作为另一种优选方案，一种新能源汽车的热交换模块还包括L形齿条和弹簧，L形齿条滑动连接在电池安装腔上，多个挡片轴均与L形齿条啮合传动连接，弹簧设置在L形齿条的竖直端与电池安装腔的前端面之间。

所述的一种新能源汽车的热交换模块进行转运的方法，包括以下步骤：

步骤一：在汽车行驶过程中，两个进风锥管将汽车前端的空气聚集进入导风管内；

步骤二：再经导风管快速导入电池安装腔中；

步骤三：从而形成对电池安装腔内电池的吹风，并在最终经出风口吹出，形成对电池的散热。

本发明的有益效果：本发明提供一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法，能够在汽车行驶过程中，通过自然风对电池进行散热，无需消耗电池的电量。

附图说明