[发明专利]一种新能源汽车的热交换模块及热交换方法

权利要求书

1.一种新能源汽车的热交换模块，包括用于安装电池的电池安装腔(101)、导风管(102)、出风口(103)和进风锥管(104)，其特征在于：所述电池安装腔(101)的两侧对称连通有导风管(102)，两个导风管(102)的前端均设有固定连接在汽车前端的进风锥管(104)，电池安装腔(101)中部的下端设有出风口(103)；

两个所述导风管(102)内均滑动连接有堵板(201)；

还包括连动板Ⅰ(202)和转盘(203)，转盘(203)转动连接在两个导风管(102)之间的中间处的汽车上，连动板Ⅰ(202)设有两个，两个连动板Ⅰ(202)均转动连接在转盘(203)的偏心处且关于转盘(203)中心对称，两个连动板Ⅰ(202)分别与两个堵板(201)转动连接；

所述出风口(103)内均匀转动连接有多个挡片轴(302)，每个挡片轴(302)上均固定连接有挡片(301)；

所述电池安装腔(101)上滑动连接有L形齿条(303)，L形齿条(303)与多个挡片轴(302)啮合传动连接，L形齿条(303)的竖直端与电池安装腔(101)的前端面之间设有弹簧(304)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：所述电池安装腔(101)内横向均匀设有多个散热板(105)，电池固定连接在多个散热板(105)上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：所述电池安装腔(101)两侧均设有分散箱(106)，两个分散箱(106)分别与两个导风管(102)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：两个所述分散箱(106)内均设有过滤机构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块，其特征在于：多个挡片(301)上均设有磁铁。

6.使用权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换模块进行转运的方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：在汽车行驶过程中，两个进风锥管(104)将汽车前端的空气聚集进入导风管(102)内；

步骤二：再经导风管(102)快速导入电池安装腔(101)中；

步骤三：从而形成对电池安装腔(101)内电池的吹风，并在最终经出风口(103)吹出，形成对电池的散热。