[发明专利]一种摩托车离合器制造加工工艺

权利要求书

1.一种摩托车离合器制造加工工艺，其使用一种摩托车离合器制造加工装置，该摩托车离合器制造加工装置包括工作台(1)、夹固机构(2)和打磨机构(3)，其特征在于：采用摩托车离合器制造加工装置进行摩托车离合器制造加工时具体加工工艺如下：

S1、飞轮夹固：通过人工方式使圆弧板(24)位于飞轮中心的安装孔内，同时通过环形电动环块带动圆锥(25)沿轨道杆(26)向后运动，圆锥(25)同步将圆弧板(24)向外侧顶动，直至圆弧板(24)对飞轮实施内夹固；

S2、打磨就位：通过一号电动滑块(30)带动轨道板(31)向内侧运动，直至轨道板(31)之间通过磁吸层组成整圆，然后通过二号电动滑块(32)带动轨道板(31)向着飞轮运动，轨道板(31)带动打磨块(35)同步运动直至打磨块(35)贴于飞轮表面；

S3、表面打磨：通过三号电动滑块(34)带动打磨块(35)沿轨道板(31)顺时针运动而对飞轮进行表面打磨；

S4、组装成型：通过组装工具对完成加工的飞轮、从动盘、从动盘毂、减振器盘、离合器盘以及离合器盖等部件之间按顺序进行组装，最终成型出离合器；

所述的工作台(1)安装于已有地面，工作台(1)的上端安装有夹固机构(2)，夹固机构(2)的左右两端对称设置有打磨机构(3)；

所述的夹固机构(2)包括竖板(20)、固定块(21)、弹簧伸缩杆(22)、连接板(23)、圆弧板(24)、圆锥(25)、轨道杆(26)和环形电动滑块(27)，竖板(20)安装在工作台(1)的上端面后端，竖板(20)的前端面中部安装有固定块(21)，固定块(21)的前端套装有弹簧伸缩杆(22)，弹簧伸缩杆(22)为上下双向伸缩结构，弹簧伸缩杆(22)的上下两端对称安装有连接板(23)，连接板(23)的后端通过滑动配合方式与竖板(20)的前端相连，圆弧板(24)之间设置有圆锥(25)，圆锥(25)的厚度尺寸从前至后逐渐增大，圆锥(25)的中心开设有一号通孔，一号通孔内设置有轨道杆(26)，轨道杆(26)的后端与固定块(21)的前端面中部相连，一号通孔内安装有环形电动滑块(27)，环形电动滑块(27)通过滑动配合方式安装在轨道杆(26)上；

所述的打磨机构(3)包括一号电动滑块(30)、轨道板(31)、二号电动滑块(32)、半圆环板(33)、三号电动滑块(34)和打磨块(35)，竖板(20)的前端面通过滑动配合方式安装有两个一号电动滑块(30)，一号电动滑块(30)关于固定块(21)左右对称排布，一号电动滑块(30)的前端面安装有轨道板(31)，轨道板(31)的内侧端通过滑动配合方式前后对称安装有二号电动滑块(32)，二号电动滑块(32)与轨道板(31)相离的一端安装有半圆环板(33)，半圆环板(33)的内环面通过滑动配合方式安装有三号电动滑块(34)，三号电动滑块(34)与半圆环板(33)相离的一端安装有打磨块(35)，左右正相对的半圆环板(33)和左右正相对的打磨块(35)之间均通过磁吸层相连。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器制造加工工艺，其特征在于：所述的竖板(20)前下侧设置有圆杆(200)，圆杆(200)位于固定块(21)的正下方，圆杆(200)上端设置有置物板(201)，圆杆(200)的下端通过滑动配合方式与工作台(1)的上端相连，置物板(201)的下端面设置有海绵块(202)，海绵块(202)的下端面与工作台(1)的上端面相贴，圆杆(200)的正前侧设置有一号通槽，一号通槽开设在工作台(1)的前端，一号通槽的正下方设置有承接筐(203)，承接筐(203)的左右两端对称设置有U型板(204)，U型板(204)通过滑动配合方式卡接于工作台(1)的侧端。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器制造加工工艺，其特征在于：所述的连接板(23)的正外侧设置有回型板(230)，回型板(230)的内部通过滑动配合方式安装有滑动块(231)，滑动块(231)的前端左右对称设置有电控感应板(232)，电控感应板(232)为伸缩结构。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车离合器制造加工工艺，其特征在于：所述的回型板(230)后外侧端的后端面安装有四号电动滑块(233)，四号电动滑块(233)通过滑动配合方式与圆弧凹槽相连，圆弧凹槽开设在竖板(20)的前端。