[发明专利]公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请提供一种公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法无需人工参与，节省时间和人力，提高公交车辆调度效率。而且，该方法通过公交站点i的位置参数和在公交站点i的用户的位置参数，判断在公交站点i的用户是否在候车，判断结果较准确，提高了后续公交车辆调度的准确性。另外，上述方法在判断用户候车后，更新后的公交站点i的候车人数，确定用户待选择的公交线路j上每个公交站点的候车人数，将公交线路j上每个公交站点的候车人数发送至第一区块链，以使第一区块链根据该候车人数，对公交线路j的公交车辆进行调度，区块链具有数据不可篡改、可回溯和较高的安全性等特点，保障了车辆调度处理结果的真实有效。

技术领域

本申请涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着社会交通技术的不断进步，便捷的公交车辆为城市市民日常生活不可或缺的出行方式。传统技术中，公交系统是通过一定数量的车辆跑指定线路并且按照预定时间发车，每条线路上的车辆都是预先安排好的。

但是，不同时间段，尤其是上下班高峰时，不同线路上乘客人流是不同的。上述车辆调度可能会造成有的线路的公交车上人满为患无法满足乘客的乘坐需求，有的线路的公交车上由于乘坐人数较少造成公交资源的浪费，因此，如何根据实时的候车人数动态调度公交车辆成为业界关注的热点课题。

现有技术通过在传统的公交系统中进行人工干预实现了公交车辆的动态调度，例如人工确定某一公交路线上的候车人数，进而公交系统基于该公交路线上的候车人数调度该公交线路上的公交车辆。但是上述人工干预需要消耗较多人力，从而导致较大的运营成本，而且人工干预效率低下，无法满足实际公交车辆调度需求。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本申请提供一种公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质。

第一方面，本申请实施例提供一种公交车辆调度方法，该方法包括如下步骤：

获取预设区域内各个公交站点的位置参数，以及在所述各个公交站点的用户的位置参数；

根据公交站点i的位置参数和在所述公交站点i的用户的位置参数，判断在所述公交站点i的用户是否在候车，其中，所述公交站点i为所述各个公交站点中的一个公交站点，i＝1,2,……n，n等于所述各个公交站的数量；

若在所述公交站点i的用户在候车，则更新所述公交站点i的候车人数，并确定在所述公交站点i的用户待选择的公交线路；

根据更新后的公交站点i的候车人数，确定公交线路j上每个公交站点的候车人数，其中，所述公交线路j为所述待选择的公交线路中的一个公交线路，j＝1,2,……m，m等于所述待选择的公交线路的数量；

将所述公交线路j上每个公交站点的候车人数发送至第一区块链，以使所述第一区块链根据所述公交线路j上每个公交站点的候车人数，对所述公交线路j的公交车辆进行调度。

在一种可能的实现方式中，所述各个公交站点的位置参数包括所述各个公交站点的站台边框经纬度，在所述各个公交站点的用户的位置参数包括在所述各个公交站点的用户的终端的经纬度；

所述根据公交站点i的位置参数和在所述公交站点i的用户的位置参数，判断在所述公交站点i的用户是否在候车，包括：

将所述公交站点i的站台边框经纬度与在所述公交站点i的用户的终端的经纬度进行匹配；

根据匹配结果，确定在所述公交站点i的用户是否在候车。

在一种可能的实现方式中，所述根据匹配结果，确定在所述公交站点i的用户是否在候车，包括：

若在所述公交站点i的用户的终端的经纬度在所述公交站点i的站台边框经纬度内，则获取所述在所述公交站点i的用户的终端的经纬度在所述公交站点i的站台边框经纬度内的持续时间；