[发明专利]一种牵引车鞍座高强度连接板的生产方法在审

专利信息
申请号: 202110547743.0 申请日: 2021-05-19
公开(公告)号: CN113278889A 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 赵亮;吾塔;宋维兆 申请(专利权)人: 新疆八一钢铁股份有限公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/12;C21D8/02;C22C33/04;C21C5/35;C21C1/02;C21C7/00
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 胡万臣
地址: 830022 新疆维吾*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 一种 牵引车 鞍座高 强度 连接 生产 方法
【权利要求书】:

1.一种牵引车鞍座高强度连接板的生产方法,其特征在于:所述产品的化学成分包含:C:0.05~0.10%、Si:0.0~0.25%、Mn:1.20~2.00%、P:≤0.015%、S:≤0.004%、Nb+V+Ti:≤0.45%、Al:0.02~0.035,余量为Fe和不可避免的杂质;工艺路线为:铁水脱硫预处理、转炉、LF精炼:钙处理、软吹氩搅拌、连铸、热轧;

1).铁水脱硫处理,处理后铁水[S]≤0.005%,脱硫预处理后铁水温度≥1300℃;

2).120t顶底复吹转炉冶炼,转炉出钢[C]控制在0.07%-0.12%,根据转炉出钢前的钢水定氧值,出钢过程加入合金及增碳剂,吹氩站检测碳控制在0.18%~0.24%在,钢水磷含量小于0.012%,硫含量小于0.004%;

3).LF 炉精炼;在LF的较高温度和还原性气氛下, 为了防止增氮,需要泡沫渣埋弧精炼,由于LF精炼过程需要给钢水增碳,所以有一部分碳粉作为增碳剂,一部分作为熔渣的发泡剂,同时使用一部分电石和碳化硅作为发泡剂,加入量按LF精炼总量的5%加入;其中经过步骤1)、2)、3)加工后的板坯成分百分含量为C:0.05~0.10%、Si:0.0~0.25%、Mn:1.20~2.00%、P:≤0.015%、S:≤0.004%、Nb+V+Ti:≤0.45%、Al:0.02~0.035、Ca 0.0015~0.0045、N0~0.007;

4).板坯连铸;中包过热度控制在15℃~25℃,板坯连铸二次冷去采用弱冷,比给水量0.55~0.65L/kg;连铸拉坯速度范围是0.85m/min-1.05m/min,以拉速0.90m/min为目标恒拉速连铸;连铸中包结束,结晶器板坯封顶后,拉速可提高到1.0 m/min,防止冷速过快板坯在扇形段内断裂;

5).板坯产出后立即保温缓冷,为确保热轧卷表面质量,板坯冷却后需要四面倒角处理;

6).板坯落地后存放在板坯库,不能频繁倒垛,防止板坯内部应力过大导致加热时断裂;

7).1750mm 热连轧生产线轧制包括板坯加热、粗轧、精轧、层流冷却、卷取。

2.B670LJ板坯加热,板坯从加热炉抽出钢温度在1180~1240℃,粗轧返回温度为1040度:粗轧第五道次钢板出口温度,粗轧中间坯厚度不大于44mm、然后进入六机架精轧进行轧制,终轧温度850度,带钢冷却模式为密集冷却,卷取温度610度。

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