[发明专利]一种基于大数据的船舶安全控制系统

说明书

本发明公开了一种基于大数据的船舶安全控制系统，涉及船舶安全控制技术领域，解决了现有技术中不能够为船舶出行合理匹配成本最低和安全系数最高的航线导致船舶行驶风险增大的技术问题，通过海域分析单元船舶行驶海域进行分析，将船舶行驶海域标记为待监测海域，随后获取到分析子区域进行监测，在监测时间阈值t内，随后在分析子区域风力值为最大风力值时，获取到船舶底部与礁石顶部的间隔距离，将无碰撞危险的分析子区域与不存在礁石的子区域进行标记，随后将预选航线中距离最近的航线标记为选中航线；对海域进行分析监测，为船舶出行匹配距离最近，安全系数最高的航线，减少船舶运行成本的同时也降低了船舶出现事故的风险。

技术领域

本发明涉及船舶安全控制技术领域，具体为一种基于大数据的船舶安全控制系统。

背景技术

近年来船舶逐步向大型化、快速化方向发展，给人们带来了方便、快捷，但同时也给船舶避让和防止浪损带来一定困难。从碰撞事故的统计来看，船速高是导致碰撞的重要原因之一，尤其是在能见度不良时。同时，它也是导致浪损事故的最主要原因。所以，为避免这些事故发生，船舶航行就必须善于控制安全航速。

但是在现有技术中，不能够为船舶出行合理匹配成本最低和安全系数最高的航线，导致船舶行驶风险增大。

发明内容

本发明的目的就在于提出一种基于大数据的船舶安全控制系统，通过海域分析单元船舶行驶海域进行分析，从而对行驶海域进行监测，将船舶行驶海域标记为待监测海域，获取到子区域内礁石的覆盖面积，随后获取到分析子区域进行监测，设置监测时间阈值t，在监测时间阈值t内，获取到分析子区域的最大风力值，随后在分析子区域风力值为最大风力值时，获取到船舶底部与礁石顶部的间隔距离，将无碰撞危险的分析子区域与不存在礁石的子区域进行标记，随后将预选航线中距离最近的航线标记为选中航线；对海域进行分析监测，为船舶出行匹配距离最近，安全系数最高的航线，减少船舶运行成本的同时也降低了船舶出现事故的风险；

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于大数据的船舶安全控制系统，包括故障检测单元、海域分析单元、行驶监测单元、安全控制平台、注册登录单元以及数据库；

所述海域分析单元用于船舶行驶海域进行分析，从而对行驶海域进行监测，具体分析监测过程如下：

步骤S1：将船舶行驶海域标记为待监测海域，并将待监测海域划分为若干个子区域，并将子区域标记为i，i＝1，2，……，m，m为正整数，获取到子区域内礁石的覆盖面积，并将存在礁石的子区域标记为分析子区域；

步骤S2：随后获取到分析子区域进行监测，设置监测时间阈值t，在监测时间阈值t内，获取到分析子区域的最大风力值，随后在分析子区域风力值为最大风力值时，获取到船舶底部与礁石顶部的间隔距离，若船舶底部与礁石顶部的间隔距离＞间隔距离阈值，则判定对应分析子区域无触碰危险，若危险船舶底部与礁石顶部的间隔距离≤间隔距离阈值，则判定对应分析子区域有触碰危险；

步骤S3：将无碰撞危险的分析子区域与不存在礁石的子区域进行标记，随后将始发地与目的地之间的子区域进行连接，并将始发地与目的地之间的子区域中标记为预选航线，随后将预选航线中距离最近的航线标记为选中航线，并将选中航线发送至安全控制平台。

进一步地，所述故障检测单元用于对行驶前的船舶设备信息进行分析，从而对行驶前的船舶进行检测，行驶前的船舶设备信息包括温度数据、噪音数据以及压力数据，温度数据为船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值，噪音数据为船舶动力装置在空转时产生的噪音分贝值，压力数据为船舶船身板块连接处的最大承受压力值，将船舶标记为o，o＝1，2，……，n，n为正整数，具体分析检测过程如下：

步骤SS1：获取到船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值，并将船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值标记为CZo；