[发明专利]一种基于大数据的船舶安全控制系统

权利要求书

1.一种基于大数据的船舶安全控制系统，其特征在于，包括故障检测单元、海域分析单元、行驶监测单元、安全控制平台、注册登录单元以及数据库；

所述海域分析单元用于船舶行驶海域进行分析，从而对行驶海域进行监测，具体分析监测过程如下：

步骤S1：将船舶行驶海域标记为待监测海域，并将待监测海域划分为若干个子区域，并将子区域标记为i，i＝1，2，……，m，m为正整数，获取到子区域内礁石的覆盖面积，并将存在礁石的子区域标记为分析子区域；

步骤S2：随后获取到分析子区域进行监测，设置监测时间阈值t，在监测时间阈值t内，获取到分析子区域的最大风力值，随后在分析子区域风力值为最大风力值时，获取到船舶底部与礁石顶部的间隔距离，若船舶底部与礁石顶部的间隔距离＞间隔距离阈值，则判定对应分析子区域无触碰危险，若危险船舶底部与礁石顶部的间隔距离≤间隔距离阈值，则判定对应分析子区域有触碰危险；

步骤S3：将无碰撞危险的分析子区域与不存在礁石的子区域进行标记，随后将始发地与目的地之间的子区域进行连接，并将始发地与目的地之间的子区域中标记为预选航线，随后将预选航线中距离最近的航线标记为选中航线，并将选中航线发送至安全控制平台。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的船舶安全控制系统，其特征在于，所述故障检测单元用于对行驶前的船舶设备信息进行分析，从而对行驶前的船舶进行检测，行驶前的船舶设备信息包括温度数据、噪音数据以及压力数据，温度数据为船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值，噪音数据为船舶动力装置在空转时产生的噪音分贝值，压力数据为船舶船身板块连接处的最大承受压力值，将船舶标记为o，o＝1，2，……，n，n为正整数，具体分析检测过程如下：获取到船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值，并将船舶动力装置在空转时的温度与周边温度的差值标记为CZo；获取到船舶动力装置在空转时产生的噪音分贝值，并将船舶动力装置在空转时产生的噪音分贝值标记为FBo；获取到船舶船身板块连接处的最大承受压力值，并将船舶船身板块连接处的最大承受压力值标记为YLo；通过公式获取到行驶前的船舶检测系数Xo，将行驶前的船舶检测系数Xo与船舶检测系数阈值进行比较。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的船舶安全控制系统，其特征在于，所述安全控制平台接收到出发船舶后，生成行驶监测信号并将行驶监测信号和对应的出发船舶发送至行驶监测单元，行驶监测单元接收到行驶监测信号和出发船舶后，对出发船舶的行驶信息进行分析，从而对出发船舶进行行驶监测，出发船舶的行驶信息包括横移数据、倾斜数据以及冲程数据，横移数据为出发船舶行驶中环境因素对船身造成的横移距离，倾斜数据为出发船舶行驶中环境因素对船身产生的纵横向倾斜角度，冲程数据为出发船舶行驶中环境因素对船身产生的冲程距离，环境因素为出发船舶行驶中的风力值和浪流动力，将出发船舶标记为k，k＝1，2，……，p，p为正整数，具体分析监测过程如下：

获取到出发船舶行驶中环境因素对船身造成的横移距离，并将出发船舶行驶中环境因素对船身造成的横移距离标记为HYk；获取到出发船舶行驶中环境因素对船身产生的纵横向倾斜角度，并将出发船舶行驶中环境因素对船身产生的纵横向倾斜角度标记为JDk；获取到出发船舶行驶中环境因素对船身产生的冲程距离，并将出发船舶行驶中环境因素对船身产生的冲程距离标记为CCk；通过公式获取到出发船舶行程中的监测系数Xk，将出发船舶行程中的监测系数Xk与监测系数阈值进行比较。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的船舶安全控制系统，其特征在于，所述注册登录单元用于监测人员和管理人员通过手机终端提交监测人员信息和管理人员信息进行注册，并将注册成功的监测人员信息和管理人员信息发送至数据库进行储存，监测人员信息包括监测人员姓名、年龄、职位以及本人实名认证的手机号码，管理人员信息包括管理人员的姓名、年龄、入职时间以及本人实名认证的手机号码。