[发明专利]一种防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法

权利要求书

1.一种防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述方法基于发动机呼吸系统和大气压力传感器，所述发动机呼吸系统包括呼吸器、与所述呼吸器的出气口连通的出气管路、第一进气管路、大气管路及用于控制所述出气管路与所述第一进气管路或与所述大气管路连通的控制阀，所述控制阀和所述大气压力传感器均与控制单元电连接；所述方法包括：

预先根据排放检测海拔限值标定出对应大气压力的限值Ⅰ和限值Ⅱ；所述限值Ⅰ大于所述限值Ⅱ；

根据所述大气压力传感器监测的大气压力实际值及修正系数计算出大气压力调整值；当所述大气压力调整值大于所述限值Ⅰ时，所述控制阀控制所述出气管路与所述第一进气管路连通；当所述大气压力调整值小于所述限值Ⅱ时，所述控制阀控制所述出气管路与所述大气管路连通；当所述大气压力调整值大于等于所述限值Ⅱ且小于等于所述限值Ⅰ时，维持当前工况下的管路连通状态；

所述修正系数为零；所述大气压力调整值等于所述大气压力实际值；所述方法还包括根据当前工况下的发动机转速和喷油量查找预先标定的第一修正MAP，获得修正系数α；所述大气压力实际值乘以所述修正系数α等于第一修正量；所述大气压力调整值＝所述大气压力实际值+所述第一修正量；或者，所述方法还包括根据当前工况下的发动机进气压力值查找预先标定的第二修正MAP，获得修正系数β；所述大气压力实际值乘以所述修正系数β等于第二修正量；所述大气压力调整值＝所述大气压力实际值+所述第二修正量；再或者，所述方法还包括根据当前工况下的发动机转速和喷油量查找预先标定的第一修正MAP，获得修正系数α；所述大气压力实际值乘以所述修正系数α等于第一修正量；根据当前工况下的发动机进气压力值查找预先标定的第二修正MAP，获得修正系数β；所述大气压力实际值乘以所述修正系数β等于第二修正量；所述大气压力调整值＝所述大气压力实际值+所述第一修正量+所述第二修正量。

2.根据权利要求1所述的防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述出气管路包括第一出气管路和第二出气管路；所述第一出气管路一端与所述呼吸器的出气口连通，所述第二出气管路与所述第一进气管路连通；

所述控制阀为三通控制阀，所述三通控制阀的一端口与所述第一出气管路的另一端连通，剩余端口分别与所述第二出气管路和所述大气管路连通。

3.根据权利要求1所述的防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述出气管路与所述大气管路和所述第一进气管路均交汇连通；

所述控制阀包括第一控制阀和第二控制阀；所述大气管路与所述出气管路交互处下游的所述出气管路上设有所述第一控制阀，所述大气管路上设有所述第二控制阀。

4.根据权利要求1所述的防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述第一进气管路的一端与空气滤清器连通，另一端与增压器连通。

5.根据权利要求4所述的防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述增压器的出气口与中冷器连通，所述中冷器连接第二进气管路，所述第二进气管路上设有进气压力传感器。

6.根据权利要求1所述的防止高原工况下发动机呼吸器窜油的方法，其特征在于，所述控制单元为发动机ECU；或者，所述控制单元为与发动机ECU通讯连接的控制器。