[发明专利]一种消声通风型站台门

说明书

本发明公开是关于一种消声通风型站台门，涉及站台门系统领域。设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定安装，所述底座上安装有消声闸板风阀；所述消声闸板风阀由上部设置有固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述安装孔通过锚栓与土建梁连接，所述消声闸板风阀由两端的消声段及中间的闸板段组成，并设置阀体外框为一体结构，所述闸板通过电动机构及传动机构上下运动，实现轨行区与站台公共区连通或隔离。通过在站台门上安装消声闸板风阀，可以根据室外条件调节风阀启闭，进而实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能。当闸板升起利用列车活塞风为车站通风时，分段设置的消声段形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音。

技术领域

本发明公开涉及站台门系统领域，尤其涉及一种消声通风型站台门。

背景技术

我国地域辽阔，从南到北各省市目前均有地铁开通，对于通风季较长，且车站公共区夏季需设置空调或冬季防止车站温度过低需隔离区间和公共区的地区，设置通风、封闭可转换的站台门有很大的节能意义。

当转换装置采用普通风阀结构时，关闭时长时间受列车活塞风冲击导致漏风量较大，极大的增加了空调负荷，增加了运营成本，同时增加了公共区温度波动，影响乘客舒适感，打开时列车的噪音会传入车站公共区，影响乘客候车体验。如何实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能，又能极大减少漏风量及噪音，是有待解决的问题。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本发明公开实施例提供了一种消声通风型站台门，既能实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能，又能极大减少漏风量及噪音，进而减少站台公共区温度波动及通风空调系统能耗，提高了乘客的舒适性及通风空调系统的节能性。所述技术方案如下：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种消声通风型站台门，设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定安装，所述底座上安装有消声闸板风阀；

所述消声闸板风阀由上部设置有固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述安装孔通过锚栓与土建梁连接，所述消声闸板风阀由两端的消声段及中间的闸板段组成，并设置阀体外框为一体结构，所述闸板通过电动机构及传动机构上下运动，实现轨行区与站台公共区连通或隔离；

当闸板升起，利用列车活塞风为车站通风时，两个消声段形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音；当闸板落下，将轨行区与站台公共区隔离时，消声闸板风阀良好的密封可有效控制漏风量，减少站台公共区温度波动及通风空调系统能耗。

在一个实施例中，所述阀体外框由内钢板和外钢板组成，所述内钢板设置在消声段处，所述消声段表面打孔，在内钢板和外钢板间填充消音材料。

在一个实施例中，所述消声段中设置消音片，所述消音片与阀体外框固定，两个消声段形成阻抗复合式消声器。

在一个实施例中，两个所述消声段中的消音片错位布置，用于消音；所述消音片由钢板制成，所述消音片的表面打孔，所述消音片内部填充消音材料。

在一个实施例中，所述闸板段设置有闸板、密封装置、执行机构及传动机构，所述闸板通过执行机构及传动机构上下运动。阀板落下处于关闭状态时，阀板四周与密封装置完全接触。

在一个实施例中，所述密封装置由四组弹性密封板组成，所述弹性密封板布置在闸板四周并与阀体外框固定，弹性密封板由弹性钢板或非金属材料制成，接触闸板一侧翻边处理。

在一个实施例中，所述执行机构由电机及齿轮箱、主动齿轮、齿轮轴、手轮组成，外设保护性执行机构外框；电机及齿轮箱为执行机构动力装置，其通过齿轮轴驱动主动齿轮转动，在执行机构外框外齿轮轴一侧安装手轮，可手动转动手轮驱动主动齿轮转动。

所述电机及齿轮箱内包含电机及齿轮组，用于控制闸板启闭的速度，同时设置有限位装置，控制闸板的最高位置和最低位置；