[发明专利]一种燃料电池汽车下电保护控制方法和系统

权利要求书

1.一种燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，包括：

控制器通过汽车钥匙导通的工作电源控制回路对燃料电池发动机正常运行工况进行监测；

根据所述汽车钥匙动作形成的所述工作电源控制回路关断信号触发燃料电池保护控制过程；

在所述燃料电池保护控制过程中将燃料电池导入待机状态；

在所述燃料电池保护控制过程结束后关断所述燃料电池的功率输出回路和控制器。

2.如权利要求1所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，所述将燃料电池导入待机状态包括：

控制器发出设备协同指令控制总成中各部分形成相应工作状态，使得燃料电池的压力和温度达到非工况常态、电能输出电流和电压达到低效稳态状态。

3.如权利要求1所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，所述在所述燃料电池保护控制过程结束后关断所述燃料电池的功率输出回路包括：

功率输出回路中通过串联大功率开关器件形成受控通断的控制过程，通过控制器的控制指令形成功率输出回路通断操作。

4.如权利要求1所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，所述在所述燃料电池保护控制过程结束后关断所述控制器通过辅助电源的延时断电形成。

5.如权利要求1所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，还包括在先形成燃料电池发动机正常运行工况的过程：

通过所述汽车钥匙动作导通燃料电池发动机总成中所述工作电源控制回路，启动总成中所述控制器；

所述控制器形成使能指令控制燃料电池的功率输出回路形成受控功率信号输出；

所述控制器形成协同指令控制燃料电池发动机总成各组成部分间适配运行形成所述燃料电池发动机正常运行工况。

6.如权利要求5所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，所述使能指令包括对功率输出回路中大功率把开关部件的使能控制，使得功率输出回路导通，燃料电池开始电化学反应形成能量输出。

7.如权利要求5所述的燃料电池汽车下电保护控制方法，其特征在于，所述协同指令为根据控制策略形成的控制指令序列，分别对总成组成部分和燃料电池工作效率进行适配控制，使得燃料电池发动机形成稳定、预期的电能转换和输出。

8.一种燃料电池汽车下电保护控制系统，其特征在于，包括：

存储器，用于存储如权利要求1至7任一所述的燃料电池汽车下电保护控制方法处理过程对应的程序代码；

控制器，用于执行所述程序代码。

9.一种燃料电池汽车下电保护控制系统，其特征在于，包括：

汽车钥匙支路，用于将钥匙电源连接至控制器的工作电源输入端口，通过汽车钥匙的人机交互动作通断汽车钥匙支路。

蓄电池支路，用于与所述汽车钥匙支路并联形成延时供电电源，随汽车钥匙的人机交互动作延时通断蓄电池支路。

燃料电池控制支路，用于形成燃料电池功率输出线路中串联继电器的控制触点与控制器指令端口的连接。

10.如权利要求9所述的燃料电池汽车下电保护控制系统，其特征在于，所述汽车钥匙支路包括顺序串联在控制器与钥匙电源间的二极管和钥匙插座组件，二极管的负极连接控制器的工作电源输入端口；所述蓄电池支路与汽车钥匙支路的二极管和钥匙插座组件并联，所述蓄电池支路中串联一个延迟开关，延迟开关的控制信号来自汽车钥匙支路；所述自锁继电器控制支路的初始端为控制器的一个高电位端口，终止端为控制器的一个低电位端口，自锁继电器控制支路串联燃料电池输出线路中自锁继电器的控制触点；所述控制器的一个信号输入端口通过一个分压电阻连接所述汽车钥匙支路的钥匙插座组件电路。