[发明专利]一种车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略和系统

权利要求书

1.一种车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略，其特征在于，包括：

根据升降指令建立车辆底盘悬架调高迭代过程；

当在调高迭代过程中达到预期高度时，维持车辆底盘悬架高度。

2.如权利要求1所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略，其特征在于，所述根据升降指令建立车辆底盘悬架调高迭代过程包括升高迭代过程：

根据升降指令确定升高的高度目标值；

通过高度传感器获取底盘右前、左前、右后和左后弹性支撑点的当前高度；

根据弹性支撑点的当前高度形成各弹性支撑点升序调整顺序；

在升序调整顺序中控制最低弹性支撑点升高一个基本步长；

当所有弹性支撑点未达到高度目标值时，进行升高迭代。

3.如权利要求1所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略，其特征在于，所述根据升降指令建立车辆底盘悬架调高迭代过程包括降低迭代过程：

根据升降指令确定降低的高度目标值；

通过高度传感器获取底盘右前、左前、右后和左后弹性支撑点的当前高度；

根据弹性支撑点的当前高度形成各弹性支撑点降序调整顺序；

在降序调整顺序中控制最高弹性支撑点降低一个基本步长；

当所有支撑点未达到高度目标值时，进行降低迭代。

4.如权利要求1所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略，其特征在于，所述根据升降指令建立车辆底盘悬架调高迭代过程包括：

根据迭代次数，一个基本步长高度变化的调整时长按预置等差比例降低。

5.一种车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，包括：

存储器，用于存储如权利要求1至4任一所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制策略中处理过程对应的程序代码；

悬架控制器，用于执行所述程序代码。

6.一种车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，包括：

控制建立装置，用于根据升降指令建立车辆底盘悬架调高迭代过程；

状态保持装置，用于当在调高迭代过程中达到预期高度时，维持车辆底盘悬架高度。

7.如权利要求6所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，所述控制建立装置包括：

升高指令识别模块，用于根据升降指令确定升高的高度目标值；

第一信号采集模块，用于通过高度传感器获取底盘右前、左前、右后和左后弹性支撑点的当前高度；

升序建立模块，用于根据弹性支撑点的当前高度形成各弹性支撑点升序调整顺序；

升高调整模块，用于在升序调整顺序中控制最低弹性支撑点升高一个基本步长；

第一迭代控制模块，用于当所有弹性支撑点未达到高度目标值时，进行升高迭代。

8.如权利要求6所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，所述控制建立装置包括：

降低指令识别模块，用于根据升降指令确定降低的高度目标值；

第二信号采集模块，用于通过高度传感器获取底盘右前、左前、右后和左后弹性支撑点的当前高度；

降序建立模块，用于根据弹性支撑点的当前高度形成各弹性支撑点降序调整顺序；

降低调整模块，用于在降序调整顺序中控制最高弹性支撑点降低一个基本步长；

第二迭代控制模块，用于当所有支撑点未达到高度目标值时，进行降低迭代。

9.如权利要求6所述的车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，所述控制建立装置包括：

调整时长优化装置，用于根据迭代次数，一个基本步长高度变化的调整时长按预置等差比例降低。

10.一种车辆底盘悬架调高的分步协同控制系统，其特征在于，包括：

悬架控制器，用于接受升降指令形成液态工作介质通路中换向电磁阀的通断换向控制信号序列，通断换向控制信号序列形成调高迭代过程。

可调支撑单元，用于形成车辆底盘的悬架支撑结构，根据所述通断换向控制信号序列受控调整支撑高度。