[发明专利]一种小型桥梁震后复位方法及其复位装置有效
申请号: | 202110535591.2 | 申请日: | 2021-05-17 |
公开(公告)号: | CN113047188B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 柏玲;李其群;余德忠;王柏森;唐斌;冯梁;陈琪 | 申请(专利权)人: | 浙江大陆建筑特种工程有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 桥梁 复位 方法 及其 装置 | ||
1.一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:包括围绕桥墩(1)外侧壁一周设置的支撑架(4)、连接于支撑架(4)与桥墩(1)之间的水平纠偏机构(5)以及连接于支撑架(4)和主梁(3)之间用于分离主梁(3)和桥墩(1)的竖向纠偏机构(6);所述水平纠偏机构(5)位于桥墩(1)纠偏侧(2)的一侧,所述水平纠偏机构(5)包括可拆卸连接于支撑架(4)顶端的用于顶推纠偏桥墩(1)的第一动力源(9)和位于桥墩(1)背离第一动力源(9)一侧的定位杆(10),所述定位杆(10)与桥墩(1)相抵时桥墩(1)轴线竖直。
2.根据权利要求1所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述竖向纠偏机构(6)包括可拆卸连接于支撑架(4)上的竖直导向杆(19)、竖向滑动连接于竖直导向杆(19)上的主动导向块(20)、连接于支撑架(4)上用于驱动主动导向块(20)竖向移动的第二动力源(21)、固定于主梁(3)上且平行主动导向块(20)的从动导向块(22);所述主动导向块(20)背离竖直导向杆(19)的一端倾斜形成主动面(26),所述从动导向块(22)的下表面平行主动面(26)形成从动面(31),所述从动面(31)和主动面(26)贴合且相抵。
3.根据权利要求2所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述第二动力源(21)为液压泵提供动力的液压缸,所述第二动力源(21)的活塞杆的顶端固定连接有承接板(23),所述承接板(23)背离第二动力源(21)的一侧与主动导向块(20)的底端相对水平滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述承接板(23)背离第二动力源(21)的一端连接有转动轮(25),所述转动轮(25)的顶端高于承接板(23)并且与主动导向块(20)的下表面相抵。
5.根据权利要求1所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述支撑架(4)的顶端可拆卸连接有抱环组件(8),所述抱环组件(8)围绕支撑架(4)的顶端一周设置,所述抱环组件(8)上还设置有用于提供倾斜向下拉应力的拉结索(16)。
6.根据权利要求5所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述抱环组件(8)包括若干依次连接单元板(11),所述单元板(11)包括呈L连接的横板(13)和竖板(12),所述横板(13)固定连接于竖板(12)的顶端,所述横板(13)的下表面抵接于支撑架(4)的顶端,所述竖板(12)靠近桥墩(1)的一侧与支撑架(4)的背离桥墩(1)的一侧相抵,所述横板(13)和竖板(12)上均穿设有用于锁定单元板(11)和支撑架(4)的锁定螺栓(34)。
7.根据权利要求4所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述从动导向块(22)的顶端侧壁固定连接有水平限位板(32),所述水平限位板(32)的下表面形成限位面,所述限位面的一侧与从动面(31)的顶端呈夹角连接;所述主动导向块(20)的顶端连接有用于与限位面相抵的阻尼板(27),所述阻尼板(27)靠近主动面(26)的一端与主动面(26)之间设置有缺口形成的避让口。
8.根据权利要求1所述的一种小型桥梁震后复位装置,其特征在于:所述定位杆(10)沿支撑架(4)的高度方向竖向间隔分布有若干个,若干定位杆(10)靠近桥墩(1)的一端的连线竖向设置。
9.一种使用如权利要求2-8任一项所述的小型桥梁震后复位装置的小型桥梁震后复位方法,其特征在于:包括以下步骤,S1,地基加固;在地基加固前预先测得桥墩(1)轴线的倾斜方向和倾斜量,确定桥墩(1)的纠偏侧(2);
S2,复位装置安装;
S3,纠偏施工,S3-1,分离主梁(3)和桥墩(1),启动第二动力源(21),令第二动力源(21)向的活塞杆竖向移动,驱使主动导向块(20)与从动导向块(22)相抵,并且驱动从动导向块(22)与主梁(3)水平移动;
S3-2,桥墩(1)轴线纠偏,启动水平纠偏机构(5),使得第一动力源(9)的活塞杆与桥墩(1)的纠偏侧(2)相抵,并且驱动桥墩(1)顶端转动,直至桥墩(1)背离纠偏侧(2)的一侧与定位杆(10)相抵;
S3-3,放还主梁(3),在桥墩(1)轴线纠偏结束后,使主梁(3)缓慢向下回落,直至桥墩(1)重新与固定支座相抵;
S4,桥墩(1)加固;
S5,复位装置的拆卸回收。
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