[发明专利]车载空调及其控制方法有效
| 申请号: | 202110535047.8 | 申请日: | 2021-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN113346572B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
| 发明(设计)人: | 陆建松;张飞 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/14 |
| 代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 王强;宋宝库 |
| 地址: | 266101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 空调 及其 控制 方法 | ||
1.一种车载空调的控制方法,其特征在于,所述车载空调在车辆停车期间通过蓄电池供电,所述控制方法包括:
在所述车辆停车时判断能否确定当前停车地点的停车时长;
在确定出当前停车地点的停车时长的情况下获取所述蓄电池的当前电量;
根据所述蓄电池的当前电量和当前停车地点的停车时长确定所述车载空调的目标运行频率;
控制所述车载空调按照所述目标运行频率运行。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,“判断能否确定当前停车地点的停车时长”的步骤包括:
判断当前停车地点是否是用户的习惯停车地点,若是则能够确定当前停车地点的停车时长。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,确定当前停车地点的停车时长的具体方式为:
根据当前停车地点以及停车时长与习惯停车地点的对应关系确定当前停车地点的停车时长。
4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,“判断能否确定当前停车地点的停车时长”的步骤包括:
调取所述车辆停车前的行驶路线;
判断当前停车地点是否是用户的习惯停车地点以及所述行驶路线是否是用户的习惯行驶路线,若当前停车地点是用户的习惯停车地点并且所述行驶路线是用户的习惯行驶路线则能够确定当前停车地点的停车时长。
5.根据权利要求4所述的控制方法,其特征在于,确定当前停车地点的停车时长的具体方式为:
根据当前停车地点、所述行驶路线以及停车时长与习惯停车地点和习惯行驶路线组合的对应关系确定当前停车地点的停车时长。
6.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,“判断能否确定当前停车地点的停车时长”的步骤包括:
调取所述车辆停车前的行驶路线和行驶时长;
判断当前停车地点是否是用户的习惯停车地点、所述行驶路线是否是用户的习惯行驶路线以及所述行驶时长是否是用户的习惯行驶时长,若当前停车地点是用户的习惯停车地点、所述行驶路线是用户的习惯行驶路线并且所述行驶时长是用户的习惯行驶时长则能够确定当前停车地点的停车时长。
7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,确定当前停车地点的停车时长的具体方式为:
根据当前停车地点、所述行驶路线、所述行驶时长以及停车时长与习惯停车地点、习惯行驶路线和习惯行驶时长组合的对应关系确定当前停车地点的停车时长。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:
记录所述车辆每次行驶的行车参数;
根据所述行车参数确定用户的习惯驾驶参数;
其中,所述行车参数至少包括停车地点,所述习惯驾驶参数至少包括所述习惯停车地点。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的控制方法,其特征在于,“根据所述蓄电池的当前电量和当前停车地点的停车时长确定所述车载空调的目标运行频率”的步骤包括:
根据所述蓄电池的当前电量和当前停车地点的停车时长确定出第一运行频率;
根据车内环境温度和目标温度确定第二运行频率;
选取所述第一运行频率和所述第二运行频率中的较小值作为所述目标运行频率。
10.一种车载空调,其特征在于,包括:
存储器;
处理器;以及
计算机程序,所述计算机程序存储于所述存储器中,并被配置为由所述处理器执行以实现权利要求1至9中任一项所述的车载空调的控制方法。
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