[发明专利]一种强稳移动工业机器人减速机

说明书

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种强稳移动工业机器人减速机，包括电机箱体、接线盒和连接法兰，接线盒固定连接在电机箱体上端右侧，电机箱体左侧固定连接有连接法兰，连接法兰左侧固定连接有减速机箱体，减速机箱体上端左侧固定连接有吊环，减速机箱体上端右侧固定连接有加油孔，减速机箱体正面中部固定连接有输出轴。本发明克服了现有技术的不足，通过使机器人减速机在通过减速机箱体内的斜齿转动时，让高速运转的减速机可以由散热孔来对贯穿在键槽和轴孔内的输出轴进行散热，再让油封对键槽和轴孔内的输出轴进行密封，可以使减速机内的的工件不漏油，减速机箱体内部就不会因温度太高而降低了密封性。

技术领域

本发明涉及一种减速机，具体为一种强稳移动工业机器人减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛,减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

然而，现有的强稳移动工业机器人减速机在高速运转过程中不能有效的散热，温度太高会使得减速机密封性降低，密封性降低就会导致减速机漏油，且现有的强稳移动工业机器人减速机在使用过程中会有所抖动，使其偏移，稳定性不强，导致机器人在作业过程中精密度不行，在实际使用过程中实用性不强。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种强稳移动工业机器人减速机，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的强稳移动工业机器人减速机在高速运转过程中不能有效的散热，温度太高会使得减速机密封性降低，密封性降低就会导致减速机漏油，且现有的强稳移动工业机器人减速机在使用过程中会有所抖动，使其偏移，稳定性不强，导致机器人在作业过程中精密度不行，在实际使用过程中实用性不强的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种强稳移动工业机器人减速机，包括电机箱体、接线盒和连接法兰，所述接线盒固定连接在电机箱体上端右侧，所述电机箱体左侧固定连接有连接法兰；

所述连接法兰左侧固定连接有减速机箱体，所述减速机箱体上端左侧固定连接有吊环，所述减速机箱体上端右侧固定连接有加油孔，所述减速机箱体正面中部固定连接有输出轴，所述输出轴上端固定连接有平键，所述减速机箱体左侧中间固定连接有键槽，所述键槽外侧固定连接有油封，所述减速机箱体中部固定连接有轴孔，所述减速机箱体内部均固定连接有散热孔，所述散热孔外侧均固定连接有斜齿，所述输出轴下端外测均固定连接有滚珠，所述滚珠一侧均固定连接有保持体，所述输出轴上端固定连接有轴端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滚珠与保持体为一体设置，且滚珠均等距环绕在输出轴外围。

作为本发明的一种优选技术方案，所述输出轴和平键贯穿于轴孔和键槽内，且油封与键槽为横向平行设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热孔依次分布在轴孔四周，且散热孔与斜齿为平行设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机箱体和减速机箱体以连接法兰为中心点，且连接法兰分别连接电机箱体和减速机箱体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减速机箱体沿水平方向呈矩形阵列有吊环和加油孔，且吊环和加油孔依次分布在减速机箱体上端。

本发明实施例提供了一种强稳移动工业机器人减速机，具备以下有益效果：该种改进过的强稳移动工业机器人减速机在高速运转过程中可以有效的散热，不会使的温度太高而降低减速机的密封性，不会导致减速机漏油，且现有的强稳移动工业机器人减速机在使用过程中不会有所抖动和偏移，使其稳定，不会导致机器人在作业过程中精密度不行，在实际使用过程中实用性强。