[发明专利]一种防侧翻三轮车及其工作原理

说明书

一种防侧翻三轮车，前轮通过L型转向架铰接于立轴的侧下后方，立轴和L型转向架之间固定连接有下连接板，立轴的上方固定连接有上连接板，上连接板和下连接板之间铰接有转向立轴，转向立轴与车架的前部固定连接，上连接板固定连接有转向操作装置，后轮通过后轮转轴和后轮连接架转动连接在车架下部的后侧。本发明还公开了一种防侧翻三轮车的其工作原理，通过将前轮通过L型转向架铰接于立轴的侧下后方，使三轮车在转弯过程中同时发生车架以转向立轴为圆心，以转向立轴和转向一侧的后轮的着地点的水平距离为半径转动和立轴以前轮的着地点为圆心，以前轮的着地点和转向立轴中心的水平距离为半径两个转动动作。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体的说是一种防侧翻三轮车及其工作原理。

背景技术

三轮车作为现有较成熟的交通工具，可实现人员乘坐货物运输的功能，并且三轮车整体成本较低，生产周期短，较好的通过性，因此深受广大消费者的青睐。市面的三轮车，一般为一前转向轮两后轮的经典结构，这种结构在车体较窄，且高速转弯或应急转向时易出现侧翻，同时在转弯后回正能力较小，稳定度差，需要改善。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供了一种防侧翻三轮车及其工作原理，有效解决了三轮车高速转弯或应急转向时易出现侧翻且转弯后回正能力较小，稳定度差的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的一种防侧翻三轮车，包括车架、前轮和两个后轮,所述前轮通过L型转向架铰接于立轴的侧下后方，所述立轴和L型转向架之间固定连接有下连接板，所述立轴的上方固定连接有上连接板，所述上连接板和下连接板之间铰接有转向立轴，所述转向立轴与车架的前部固定连接，所述上连接板固定连接有转向操作装置，所述后轮通过后轮转轴和后轮连接架转动连接在车架下部的后侧。

采用上述技术方案，可将前轮通过L型转向架铰接于立轴的侧下后方，使三轮车在转向过程中既完成了转向动作，又改变了车体的重心，减小了作用于车体的离心力，进而减少或阻止了侧翻发生的几率，同时也增加了三轮车自动回正的功能。

进一步的，L型转向架包括两个前叉轴、两个减震臂和两个液压减震杆，所述前叉轴的上端与立轴的下端固定连接，两个前叉轴的下端内侧均铰接有减震臂的一端，两个减震臂的另一端分别与设置在前轮中心处的前轮转轴的两端固定连接，所述前轮转轴的两端分别固定连接有液压减震杆的一端，所述液压减震杆的另一端与同侧的前叉轴的中部铰接，所述液压减震杆上设置有减震弹簧。

采用上述技术方案，L型转向架将前轮铰接于立轴的侧下后方，液压减震杆的伸缩在用于减震的同时还可以调整立轴与地面垂直方向的夹角角度，调整三轮车的转向力和回正力。

进一步的，两个前叉轴和两个减震臂的铰接处之间设置有连接杆。

采用上述技术方案，固定两个前叉轴和两个减震臂之间的距离，使结构更加稳定、牢固。

进一步的，所述车架中部上方安装有座椅，所述座椅的两侧安装有护栏。

采用上述技术方案，在三轮车行驶和转向过程中保护驾驶人员的安全。

进一步的，所述座椅后部的车架上方安装有车厢。

采用上述技术方案，可用于装载和运输货物。

进一步的，所述转向操作装置为方向盘或把手。