[发明专利]一种防侧翻三轮车及其工作原理

权利要求书

1.一种防侧翻三轮车，包括车架（1）、前轮（4）和两个后轮（5），其特征在于,所述前轮（4）通过L型转向架铰接于立轴（8）的侧下后方，所述L型转向架包括两个前叉轴（7），所述前叉轴（7）的上端与立轴（8）的下端固定连接，所述立轴（8）和L型转向架之间固定连接有下连接板（10），所述立轴（8）的上方固定连接有上连接板（9），所述上连接板（9）和下连接板（10）之间铰接有转向立轴（16），所述转向立轴（16）与车架（1）的前部固定连接，所述上连接板（9）固定连接有转向操作装置（6），所述后轮（5）通过后轮转轴（18）和后轮连接架（14）转动连接在车架（1）下部的后侧；

转动转向操作装置（6）进行转向时，转向力推动立轴（8）转动，由于前轮（4）通过L型转向架铰接于立轴（8）的侧下后方，故立轴（8）不能直接转动，但是阻止立轴（8）转动的反作用力却作用于与车架（1）连接的转向立轴（16）与前轮（4）上，使车架（1）以转向立轴（16）为圆心，以转向立轴（16）和转向一侧的后轮（5）的着地点的水平距离为半径转动；同时立轴（8）以前轮（4）的着地点为圆心，以前轮（4）的着地点和转向立轴（16）中心的水平距离为半径转动；两个动作同时发生在转向过程中，使三轮车在转向过程中既完成了转向动作，又改变了车体的重心，减小了作用于车体的离心力，进而减少或阻止了侧翻发生的几率，同时也增加了三轮车自动回正的功能。

2.如权利要求1所述的一种防侧翻三轮车，其特征在于，所述L型转向架还包括两个减震臂（11）和两个液压减震杆（12），两个前叉轴（7）的下端内侧均铰接有减震臂（11）的一端，两个减震臂（11）的另一端分别与设置在前轮（4）中心处的前轮转轴（17）的两端固定连接，所述前轮转轴（17）的两端分别固定连接有液压减震杆（12）的一端，所述液压减震杆（12）的另一端与同侧的前叉轴（7）的中部铰接，所述液压减震杆（12）上设置有减震弹簧（13）。

3.如权利要求2所述的一种防侧翻三轮车，其特征在于，两个前叉轴（7）和两个减震臂（11）的铰接处之间设置有连接杆（19）。

4.如权利要求3所述的一种防侧翻三轮车，其特征在于，所述车架（1）中部上方安装有座椅（2），所述座椅（2）的两侧安装有护栏（15）。

5.如权利要求4所述的一种防侧翻三轮车，其特征在于，所述座椅（2）后部的车架（1）上方安装有车厢（3）。

6.如权利要求5所述的一种防侧翻三轮车，其特征在于，所述转向操作装置（6）为方向盘或把手。