[发明专利]基于多动力源的功率分流动力系统

权利要求书

1.基于多动力源的功率分流动力系统，其特征在于：

包括发动机(1)、发动机曲轴(2)、第一电机(3)、第一电机轴(4)、第二电机(5)、第二电机轴(6)、第一制动器(7)、第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、第二制动器(10)、第三齿轮(11)、第四齿轮(12)、太阳轮(13)、行星轮(14)、齿圈(15)、行星架(16)、第五齿轮(17)、第六齿轮(18)、差速器输入轴(19)、第一差速器(20)、前轮(21)、电池(22)、后轮(23)、第二差速器(24)、第七齿轮(25)、第八齿轮(26)、第一离合器(27)、第三电机(28)、第三电机轴(29)和第二离合器(30)；

发动机(1)的发动机曲轴(2)通过第一离合器(27)与第三电机(28)连接，第三电机(28)的第三电机轴(29)通过第二离合器(30)与第八齿轮(26)连接，第八齿轮(26)和第七齿轮(25)组成齿轮对，第七齿轮(25)与第二差速器(24)的输入轴固联，第二差速器(24)将动力传递给后轮(23)，第一电机(3)的第一电机轴(4)与第三齿轮(11)连接，第三齿轮(11)和第四齿轮(12)组成齿轮对，第四齿轮(12)空套于行星排的太阳轮(13)的输入轴且右端与行星排的齿圈(15)固联，第二制动器(10)与齿圈(15)连接，第二电机(5)的第二电机轴(6)与第一齿轮(8)固联，第一齿轮(8)和第二齿轮(9)组成齿轮对，第一制动器(7)与第二齿轮(9)连接，第二齿轮(9)与行星排的太阳轮(13)固联，行星架(16)通过行星轮(14)与太阳轮(13)、齿圈(15)相啮合，第五齿轮(17)与行星排的行星架(16)固联，第五齿轮(17)和第六齿轮(18)组成齿轮对，第六齿轮(18)与第一差速器(20)的输入轴(19)固联，第一差速器(20)将动力传递给前轮(21)，第一电机(3)、第二电机(5)和第三电机(28)分别与电池(22)通过电路进行连接；提供多种驱动模式，具体如下所示：

单电机模式1(EV_1):第一电机(3)工作，发动机(1)、第二电机(5)和第三电机(28)不工作，第一制动器(7)结合，第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)断开，动力输出路线为:

第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

单电机模式2(EV_2)：第二电机(5)工作，发动机(1)、第一电机(3)和第三电机(28)不工作，第一制动器(7)断开，第二制动器(10)结合，第一离合器(27)和第二离合器(30)断开，动力输出路线为：

第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

双电机模式(EV_3):第一电机(3)和第二电机(5)同时工作，发动机(1)和第三电机(28)不工作，第一制动器(7)断开，第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)断开，动力输出路线有2条：

a)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

b)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

串联混动模式1(S_1):第一电机(3)工作，第二电机(5)不工作，发动机(1)带动第三电机(28)发电并向电池(22)和第一电机(3)提供电能，第一制动器(7)结合，第二制动器(10)断开，第一离合器(27)结合，第二离合器(30)断开，动力输出路线为：

第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

串联混动模式2(S_2)：第二电机(5)工作，第一电机(3)不工作，发动机(1)带动第三电机(28)发电并向电池(22)和第二电机(5)提供电能，第一制动器(7)断开，第二制动器(10)结合，第一离合器(27)结合，第二离合器(30)断开，动力输出路线为：

第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

串联混动模式3(S_3)：第一电机(3)和第二电机(5)同时工作，发动机(1)带动第三电机(28)发电并向电池(22)、第一电机(3)和第二电机(5)提供电能，第一制动器(7)和第二制动器(10)同时断开，第一离合器(27)结合，第二离合器(30)断开，动力输出路线有两条：

a)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

b)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

并联混动模式1(P_1):发动机(1)、第一电机(3)和第三电机(28)工作，第二电机(5)不工作，第一制动器(7)结合，第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有3条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

c)第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

并联混动模式2(P_2):发动机(1)、第二电机(5)和第三电机(28)工作，第一电机(3)不工作，第一制动器(7)断开，第二制动器(10)结合，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有3条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

c)第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

并联混动模式3(P_3):发动机(1)、第一电机(3)、第二电机(5)和第三电机(28)工作，第一制动器(7)和第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有4条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

c)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

d)第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

串并联式混动模式1(SP_1):发动机(1)和第一电机(3)工作，第二电机(5)不工作，发动机带动第三电机(28)发电并向电池和第一电机(3)提供电能，第一制动器(7)结合，第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有2条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

串并联式混动模式2(SP_2)：发动机(1)和第二电机(5)工作，第一电机(3)不工作，发动机(1)带动第三电机(28)发电并向电池和第二电机(5)提供电能，第一制动器(7)断开，第二制动器(10)结合，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有2条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

串并联式混动模式3(SP_3):发动机(1)、第一电机(3)、第二电机(5)工作，发动机(1)带动第三电机(28)发电并向电池(22)、第一电机(3)和第二电机(5)提供电能，第一制动器(7)和第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)结合，动力输出路线有3条：

a)发动机(1)-发动机曲轴(2)-第一离合器(27)-第三电机(28)-第三电机轴(29)-第二离合器(30)-第八齿轮(26)-第七齿轮(25)-第二差速器(24)-后轮(23)；

b)第一电机(3)-第一电机轴(4)-第三齿轮(11)-第四齿轮(12)-齿圈(15)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

c)第二电机(5)-第二电机轴(6)-第一齿轮(8)-第二齿轮(9)-太阳轮(13)-行星轮(14)-行星架(16)-第五齿轮(17)-第六齿轮(18)-差速器输入轴(19)-第一差速器(20)-前轮(21)；

能量制动回收模式1(B_1)：第一电机(3)和第二电机(5)同时发电，发动机(1)和第三电机(28)不工作，第一制动器(7)和第二制动器(10)断开，第一离合器(27)和第二离合器(30)断开，能量回收路线有2条：

a)前轮(21)-第一差速器(20)-差速器输入轴(19)-第六齿轮(18)-第五齿轮(17)-行星架(16)-行星轮(14)-齿圈(15)-第四齿轮(12)-第三齿轮(11)-第一电机轴(4)-第一电机(3)；

b)前轮(21)-第一差速器(20)-差速器输入轴(19)-第六齿轮(18)-第五齿轮(17)-行星架(16)-行星轮(14)-太阳轮(13)-第二齿轮(9)-第一齿轮(8)-第二电机轴(6)-第二电机(5)；

能量制动回收模式2(B_2)：第一电机(3)、第二电机(5)和第三电机(28)同时发电，发动机(1)不工作，第一制动器(7)和第二制动器(10)断开，第一离合器(27)断开，第二离合器(30)结合，动力输出路线有3条：

a)前轮(21)-第一差速器(20)-差速器输入轴(19)-第六齿轮(18)-第五齿轮(17)-行星架(16)-行星轮(14)-齿圈(15)-第四齿轮(12)-第三齿轮(11)-第一电机轴(4)-第一电机(3)；

b)前轮(21)-第一差速器(20)-差速器输入轴(19)-第六齿轮(18)-第五齿轮(17)-行星架(16)-行星轮(14)-太阳轮(13)-第二齿轮(9)-第一齿轮(8)-第二电机轴(6)-第二电机(5)；

c)后轮(23)-第二差速器(24)-第七齿轮(25)-第八齿轮(26)-第二离合器(30)-第三电机轴(29)-第三电机(28)。