[发明专利]一种车路协同的辅助驾驶系统在审
| 申请号: | 202110532015.2 | 申请日: | 2021-05-17 |
| 公开(公告)号: | CN113409597A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 张云顺;谢锜帅;郜铭磊;吴峰;华国栋 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
| 主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/087;G08G1/048;G07C5/00;G07C5/08;G08B21/06 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 康翔 |
| 地址: | 212013 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 协同 辅助 驾驶 系统 | ||
1.一种车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,包括:行人端、车辆端、路侧端和云端,行人端接收公共交通运行状态和紧急避让车辆信息,车辆端监控座舱内状态、采集道路信息、与其它车辆通信,路侧端发布指路标志和信号灯颜色计时,云端为行人端、车辆端、路侧端建立智能网联,计算、存储和传递数据。
2.根据权利要求1所述的车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,所述路侧端发布信号灯颜色计时,包括:路侧端向云端发布信号灯颜色计时,车辆端订阅信号灯颜色计时,云端向车辆端转发信号灯颜色计时,车辆端根据信号灯颜色计时预判通行路线。
3.根据权利要求2所述的车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,还包括:车辆端向云端发布通行路线,路侧端订阅车流密度,云端根据通行路线计算车流密度,向路侧端转发,路侧端根据车流密度调节信号灯颜色计时。
4.根据权利要求1所述的车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,还包括:特殊车辆或遇到特殊状况的行人、车辆向交警申请临时许可,获得红色标记,显示在附近车辆端,发出语音提示,请求让出道路。
5.根据权利要求1所述的车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,还包括:云端获取气象局发布的积水信息,计算积水深度,向路侧端转发,路侧端显示积水深度,车辆端采用传感器采集积水深度数据,向云端发布。
6.根据权利要求1所述的车路协同的辅助驾驶系统,其特征在于,还包括:车辆端不定时采集驾驶人的面部表情、头部姿态、眼球聚焦的信息,若判定驾驶人疲劳驾驶,提示休息,若判定驾驶人有生命危险,将车内视频传给公安部门。
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