[发明专利]一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置

权利要求书

1.一种汽车转向直拉杆外表面打磨用限位输料装置，其特征在于：包含工作台(1)、支撑脚(2)和隔板(3)，工作台(1)下表面的四角均固定有支撑脚(2)，工作台(1)的上侧设有输送槽(4)，输送槽(4)的内部设有隔板(3)，该隔板(3)的下侧固定在输送槽(4)下侧的内壁上，且隔板(3)的上侧低于工作台(1)的上表面设置；还包含输送机构(5)、驱动机构(6)和限位机构(7)，输送槽(4)的内部设有输送机构(5)，输送机构(5)与驱动机构(6)连接，驱动机构(6)设置于工作台(1)的外侧，工作台(1)一方的后侧设有限位机构(7)；

上述的输送机构(5)由反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)、加速滚轮(5-3)和转动轮(5-4)构成，输送槽(4)内部的左后侧等距设有数个反向滚轮(5-1)，数个反向滚轮(5-1)后侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)的后侧壁旋接，反向滚轮(5-1)前侧的转动轴分别通过轴承与隔板(3)的后侧壁旋接，隔板(3)前方的左侧等距设有数个输送滚轮(5-2)，数个输送滚轮(5-2)后侧的转动轴通过轴承与隔板(3)的前侧壁旋接，输送滚轮(5-2)前侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)前侧的内壁旋接，输送滚轮(5-2)的右侧等距设有数个加速滚轮(5-3)，加速滚轮(5-3)后侧的转动轴通过轴承与隔板(3)的前侧壁旋接，加速滚轮(5-3)前侧的转动轴通过轴承与输送槽(4)前侧的内壁旋接，输送槽(4)前侧壁的左右两侧以及输送槽(4)后侧壁的左侧内均设有空腔(5-5)，空腔(5-5)的内部均等距设有数个转动轮(5-4)，且数个转动轮(5-4)分别与反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)以及加速滚轮(5-3)相对应设置，同一空腔(5-5)内部的数个转动轮(5-4)之间通过传动带连接，转动轮(5-4)一侧的转动轴与空腔(5-5)的一侧壁旋接，转动轮(5-4)另一侧的转动轴分别插设在空腔(5-5)的另一侧壁内，且分别与反向滚轮(5-1)、输送滚轮(5-2)、加速滚轮(5-3)一侧的转动轴固定连接；

上述的驱动机构(6)由连接齿轮(6-1)、连接轴(6-2)、电机(6-3)、连接轮(6-4)、驱动齿轮(6-5)和变速齿轮(6-6)构成，工作台(1)的左前侧设有上下两个连接齿轮(6-1)，上下两个连接齿轮(6-1)啮合设置，上侧的连接齿轮(6-1)上的转动轴插设在工作台(1)的前侧壁内，且与左前侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接，下侧的连接齿轮(6-1)后侧的转动轴上固定有连接轴(6-2)，该连接轴(6-2)的后端穿过工作台(1)后，插设并固定在下侧的连接轮(6-4)内，上下两侧的连接轮(6-4)设置于工作台(1)的后侧，且上下两个连接轮(6-4)之间通过传动带连接，上侧的连接轮(6-4)通过转轴与左后侧的转动轮(5-4)后侧的转动轴固定连接，上侧的连接轮(6-4)的右侧设有电机(6-3)，该电机(6-3)与外部电源连接，电机(6-3)固定在工作台(1)的后侧壁上，电机(6-3)的输出轴插设在工作台(1)的后侧壁内，且与后侧的转动轮(5-4)后侧的转动轴固定连接，工作台(1)前侧的中部设有驱动齿轮(6-5)，该驱动齿轮(6-5)后侧的转动轴插设在左前侧的空腔(5-5)前侧壁的右侧内，且与左前侧的空腔(5-5)内部最右侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接，驱动齿轮(6-5)的右侧啮合有变速齿轮(6-6)，该变速齿轮(6-6)的直径小于驱动齿轮(6-5)设置，变速齿轮(6-6)后侧的转动轴插设在右前侧的空腔(5-5)内部最左侧的转动轮(5-4)前侧的转动轴固定连接；

上述的限位机构(7)由限位板(7-1)、活动插杆(7-2)、内螺纹管(7-3)、螺杆(7-4)和手拧(7-5)构成，左侧的变速齿轮(6-6)的上侧悬设有限位板(7-1)，该限位板(7-1)的中侧设置于隔板(3)的上侧，限位板(7-1)后侧壁的上侧固定有活动插杆(7-2)，该活动插杆(7-2)贯穿插设在输送槽(4)的后侧壁内，活动插杆(7-2)的下侧设有螺杆(7-4)，该螺杆(7-4)的前端固定在限位板(7-1)的后侧壁上，螺杆(7-4)的后端套设有内螺纹管(7-3)，且通过螺纹旋接，内螺纹管(7-3)的后端穿过输送槽(4)的后侧壁后，与手拧(7-5)固定连接，内螺纹管(7-3)通过螺纹与输送槽(4)的后侧壁旋接。