[发明专利]一种电动车动力加速控制系统

权利要求书

1.一种电动车动力加速控制系统，其特征在于，包括电机、电机速度传感器、控制器、变速箱、转把和P挡开关；所述的电机速度传感器信号输出给所述的控制器，控制器时时检测电机转速，当电机转速低于2500转/分，控制器输出报警，提示驾驶员，切换为机械挡位低挡；

当车辆在陡坡路段下坡时，骑行人员能够触发P挡开关，令P挡信号输出给控制器，控制器给电机施加反向阻力，辅助机械刹车平稳的通过陡坡路段；

还包括辅助刹车组件；

所述的辅助刹车组件包括环形刹车板和辅助刹车模块；

所述的环形刹车板的主体为环形，固定在车辆车轮上，与车辆车轮同步转动；

所述的辅助刹车模块包括伸缩杆、升缩杆驱动组件、杆头支架、借力轮、借力轮定位架、动力传输组件、吹气组件和刹车块；

所述的伸缩杆固定在车架上，起到驱动所述的杆头支架沿伸缩杆的轴向滑动的作用；

所述的杆头支架定位在所述的伸缩杆远离所述的车架的一端；

所述的杆头支架上设置有滑动槽；

所述的滑动槽为通槽，其长度方向与所述的伸缩杆的轴向相同，用于为所述的借力轮定位架的滑动导向；

所述的借力轮定位架用于支撑定位所述的借力轮，借力轮定位架沿所述的滑动槽滑动定位在所述的杆头支架上；

所述的借力轮定位架还包括抑制滑动组件，抑制滑动组件定位在所述的杆头支架上，用于给予所述的借力轮定位架朝向车轮方向滑动的趋势；

所述的借力轮定位在所述的借力轮定位架上，主体为轮形；

在所述的伸缩杆伸长时，所述的借力轮抵触在所述的环形刹车板上，利用摩擦力进行自转；

所述的动力传输组件定位在所述的吹气组件上，所述的动力传输组件用于将所述的借力轮的转动动作传递给所述的吹气组件供吹气组件运行；

所述的吹气组件起到向刹车组件、刹车块和/或电机吹气进而辅助扇热并提高车辆可靠性的作用；

所述的刹车块的主体为块体，其定位在所述的杆头支架靠近车轮的一端，刹车块使用时，其抵触在所述的环形刹车板上进而通过摩擦力辅助刹车。

2.如权利要求1所述的电动车动力加速控制系统，其特征在于，所述的

吹气组件包括吸气口、出气口和吹气组件定位架；

所述的吹气组件定位架固定在所述的借力轮定位架上，用于定位所述的吹气组件，令吹气组件和借力轮定位架同步滑动；

所述的吸气口和出气口用于进出气。

3.如权利要求2所述的电动车动力加速控制系统，其特征在于，还包括冷气发生组件；

所述的冷气发生组件定位在所述的出气口上，用于为吹出的空气制冷；

所述的冷气发生组件包括气体通道、制冷片和制冷片供电组件；

所述的制冷片为半导体制冷片，其定位在所述的气体通道上，所述的制冷片供电组件为所述的制冷片供电。

4.如权利要求2所述的电动车动力加速控制系统，其特征在于，还包括液滴散热组件，通过利用空调水为电机、刹车块和/或刹车组件散热；

所述的液滴散热组件包括集液仓体、进液口、摆动吹气喷头、存液槽和出液通道；

所述的集液仓体定位在所述的出气口位置；

所述的存液槽定位在所述的集液仓体的底部，用于积蓄液体；

所述的进液口定位在集液仓体上，用于进液；

所述的出液通道定位在所述的集液仓体上；

所述的摆动吹气喷头位于所述的集液仓体内部，与所述的出气口连通，具备摆动功能，用于将所述的存液槽中的水通过出液通道洒向电机、刹车块和/或刹车组件散热。

5.如权利要求1所述的电动车动力加速控制系统，其特征在于，还包括气体蓄能组件；

所述的气体蓄能组件的动力来源为所述的借力轮，所述的气体蓄能组件存储的能量用于驱动电动车动力加速控制系统各部件的运行。