[发明专利]车辆蓄电池的监控系统及方法和车辆有效
申请号: | 202110527240.7 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113281670B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 张文斌;韩庆福;马永孝;范安军;张龙中;张玉一;张荣华 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;B60R16/033 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 监控 系统 方法 | ||
1.一种车辆蓄电池的监控系统,其特征在于,包括:电池传感器、主控模块、后台服务器、用户终端、仪表模块和车身控制单元;
所述电池传感器与车辆的蓄电池连接,用于采集所述蓄电池的状态参数;
所述主控模块与所述电池传感器和所述车辆的点火开关连接,用于获取所述蓄电池的状态参数,并监测所述点火开关的档位信息,并根据所述档位信息将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块中的一个或多个,以便所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块中的一个或多个对应显示所述蓄电池的状态参数,并选择性发出报警提示,其中,
所述主控模块监测到所述点火开关处于ON档,将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块,以便所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块对应显示所述蓄电池的状态参数;
所述仪表模块,还用于显示对应于所述蓄电池的状态参数中荷电状态的图标,并当所述荷电状态在第一预设时间内持续低于第一电量报警阈值时,发出第一预设报警提示信息;
所述车身控制单元与所述主控模块连接,接收所述主控模块发送的所述蓄电池的状态参数和所述点火开关处于ACC档的档位信息后唤醒,以控制所述车辆的电源总开关接通,当所述蓄电池的状态参数中荷电状态在第二预设时间内持续低于第二电量报警阈值时,发出第一预设报警报文至所述主控模块,以及当所述蓄电池的状态参数中荷电状态在第三预设时间内持续低于第三电量报警阈值时,发出第二预设报警报文至所述主控模块;
所述主控模块还用于将所述第一预设报警报文和所述第二预设报警报文发送至所述后台服务器;
所述后台服务器,还用于输出对应于所述第一预设报警报文的第二预设报警提示信息,以及输出对应于所述第二预设报警报文的第三预设报警提示信息,并将所述第二预设报警提示信息和第三预设报警提示信息推送至所述用户终端;
在检测到电源总开关断开后,所述车身控制单元,还用于:当接收到所述主控模块发送的所述点火开关从ACC档切换至ON档,或者所述点火开关从ACC档位换至OFF档后又切换至ACC档的档位信息时,控制所述电源总开关接通;
所述主控模块监测到所述点火开关处于OFF档,周期性将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器;
所述后台服务器,还用于当所述蓄电池的状态参数中的荷电状态在第四预设时间内持续低于第四电量报警阈值时,向所述用户终端推送第四预设报警提示信息。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电池的监控系统,其特征在于,所述主控模块监测到所述点火开关处于ACC档,将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器和所述用户终端,以便所述后台服务器和所述用户终端对应显示所述蓄电池的状态参数。
3.根据权利要求1或2所述的车辆蓄电池的监控系统,其特征在于,所述主控模块包括:网关控制单元和TBOX模块,所述网关控制单元具有至少一个LIN接口和至少一个CAN接口。
4.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-3任一项所述的车辆蓄电池的监控系统。
5.一种车辆蓄电池的监控方法,其特征在于,包括以下步骤:
蓄电池传感器采集所述车辆的蓄电池的状态参数;
主控模块获取所述蓄电池的状态参数,并监测所述车辆的点火开关的档位信息,根据所述档位信息将所述蓄电池的状态参数发送至后台服务器、用户终端和车辆的仪表模块中的一个或多个,以便所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块中的一个或多个对应显示所述蓄电池的状态参数,并选择性发出报警提示,其中,
所述主控模块监测到所述点火开关处于ON档,将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块,以便所述后台服务器、所述用户终端和所述仪表模块对应显示所述蓄电池的状态参数;
所述仪表模块,还用于显示对应于所述蓄电池的状态参数中荷电状态的图标,并当所述荷电状态在第一预设时间内持续低于第一电量报警阈值时,发出第一预设报警提示信息;
车身控制单元与所述主控模块连接,接收所述主控模块发送的所述蓄电池的状态参数和所述点火开关处于ACC档的档位信息后唤醒,以控制所述车辆的电源总开关接通,当所述蓄电池的状态参数中荷电状态在第二预设时间内持续低于第二电量报警阈值时,发出第一预设报警报文至所述主控模块,以及当所述蓄电池的状态参数中荷电状态在第三预设时间内持续低于第三电量报警阈值时,发出第二预设报警报文至所述主控模块;
所述主控模块还用于将所述第一预设报警报文和所述第二预设报警报文发送至所述后台服务器;
所述后台服务器,还用于输出对应于所述第一预设报警报文的第二预设报警提示信息,以及输出对应于所述第二预设报警报文的第三预设报警提示信息,并将所述第二预设报警提示信息和第三预设报警提示信息推送至所述用户终端;
在检测到电源总开关断开后,所述车身控制单元,还用于:当接收到所述主控模块发送的所述点火开关从ACC档切换至ON档,或者所述点火开关从ACC档位换至OFF档后又切换至ACC档的档位信息时,控制所述电源总开关接通;
所述主控模块监测到所述点火开关处于OFF档,周期性将所述蓄电池的状态参数发送至所述后台服务器;
所述后台服务器,还用于当所述蓄电池的状态参数中的荷电状态在第四预设时间内持续低于第四电量报警阈值时,向所述用户终端推送第四预设报警提示信息。
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