[发明专利]一种具有牵引增强胎面的轮胎有效
申请号: | 202110524643.6 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113232461B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 朱典武 | 申请(专利权)人: | 湖北奥莱斯轮胎股份有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 刘桢 |
地址: | 435200 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 牵引 增强 轮胎 | ||
1.一种具有牵引增强胎面的轮胎,包括轮胎本体(1),其特征在于:沿所述轮胎本体(1)圆周面相对设置在胎面上的两组纵向肋条(2),两组所述纵向肋条(2)之间呈环形阵列设置有若干组横向肋条(3),两组所述纵向肋条(2)相远离的一侧相对设置有若干组胎肩肋条(4),若干对所述胎肩肋条(4)呈环形阵列方向等间距设置,且各对胎肩肋条(4)的一端分别与一组横向肋条(3)连接;
所述横向肋条(3)的表面和所述纵向肋条(2)的表面位于同一圆周面,所述横向肋条(3)设置为弧形结构,相邻的两组所述横向肋条(3)和两组所述纵向肋条(2)之间构成一组塌实腔(101);
所述横向肋条(3)设置为弧口朝向与轮胎本体(1)转动方向相同的弧形结构,使得轮胎与行驶路面不规则凸起的接触面积及各接触点连线形成的范围更大。
2.根据权利要求1所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述胎肩肋条(4)设置为尖端与横向肋条(3)连接的剪形结构,且相邻的两组胎肩肋条(4)的支干留有间隔。
3.根据权利要求1所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述纵向肋条(2)包括纵向筋(5)和凸块(6);所述纵向筋(5)呈环形设置在胎面上,若干组所述凸块(6)沿纵向筋(5)表面呈环形阵列设置。
4.根据权利要求3所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述横向肋条(3)包括横向筋(7)和垫块(8);
所述横向筋(7)的表面与所述凸块(6)的表面位于同一圆周面,所述横向筋(7)和所述垫块(8)均设置弧形结构;所述垫块(8)设置为橡胶材质,所述垫块(8)设置在横向筋(7)的弧口处,并与横向筋(7)连接,所述垫块(8)的厚度小于横向筋(7)的厚度。
5.根据权利要求4所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述垫块(8)的厚度为横向筋(7)厚度的一半。
6.根据权利要求4所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:相邻的两组所述横向筋(7)和两组所述纵向筋(5)构成所述塌实腔(101),且塌实腔(101)通过纵向筋(5)表面相邻的两组凸块(6)之间构成的间隙与外部连通。
7.根据权利要求1所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述胎肩肋条(4)包括第一侧向筋(9)和第二侧向筋(11);
所述第一侧向筋(9)与所述第二侧向筋(11)相互平行,所述第二侧向筋(11)的一端通过第一连接部(10)与第一侧向筋(9)的一端连接,所述第一侧向筋(9)和所述第二侧向筋(11)连接处通过第二连接部(12)与横向筋(7)的一端连接。
8.根据权利要求7所述的具有牵引增强胎面的轮胎,其特征在于:所述第一连接部(10)和所述第二连接部(12)均设置为弧形结构,且两组连接部与相连的筋连接处曲面光滑。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北奥莱斯轮胎股份有限公司,未经湖北奥莱斯轮胎股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110524643.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。