[发明专利]多旋翼无人机有效
申请号: | 202110524483.5 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN112977811B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 毛一年;周东岳;马聪;刘璐;郜奥林;姜欣宏;刘金来;杨芳;赵龙智;初征 | 申请(专利权)人: | 北京三快在线科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/14;B64C27/52;B64C11/46;B64D27/24 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 100190 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多旋翼 无人机 | ||
1.一种多旋翼无人机,包括机身(201)和安装在该机身(201)上的动力系统,其特征在于,所述动力系统包括多个螺旋桨,所述螺旋桨包括前螺旋桨(101)和沿飞行方向位于该前螺旋桨(101)后方的后螺旋桨(102),所述前螺旋桨(101)的第一枢转轴线(103)沿所述飞行方向朝向所述机身(201)的前方倾斜,以及/或者所述后螺旋桨(102)的第二枢转轴线(104)沿所述飞行方向朝向所述机身(201)的后方倾斜,其中,所述第一枢转轴线(103)与所述第二枢转轴线(104)空间相交并具有1°~6°的夹角。
2.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述前螺旋桨(101)的第一枢转轴线(103)沿所述飞行方向朝向所述机身(201)的前方倾斜,以及所述后螺旋桨(102)的第二枢转轴线(104)沿所述飞行方向朝向所述机身(201)的后方倾斜,所述第一枢转轴线(103)和所述第二枢转轴线(104)的倾斜角度相同。
3.根据权利要求1或2所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述动力系统还包括驱动电机,该驱动电机包括用于驱动所述前螺旋桨(101)的第一电机和用于驱动所述后螺旋桨(102)的第二电机,所述第一电机固定安装于所述机身(201)并且所述第一电机的输出轴与所述第一枢转轴线(103)共线,以及/或者所述第二电机固定安装于所述机身(201)并且所述第二电机的输出轴与所述第二枢转轴线(104)共线。
4.根据权利要求3所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述螺旋桨通过机臂(202)连接在所述机身(201)上,所述机臂(202)的端部具有形状配合地容纳所述驱动电机的电机容纳槽(203),所述驱动电机倾斜地设置在所述电机容纳槽(203)中。
5.根据权利要求1或2所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述前螺旋桨(101)的数量为多个,所述后螺旋桨(102)的数量与所述前螺旋桨(101)的数量相等,其中,相对的前螺旋桨(101)和后螺旋桨(102)的中心沿所述飞行方向位于同一直线上。
6.根据权利要求5所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述前螺旋桨(101)的数量为偶数,所述多旋翼无人机的所有螺旋桨围绕所述机身(201)间隔设置并且任意相邻的两个螺旋桨之间的相位差相等。
7.根据权利要求6所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述前螺旋桨(101)为两个或四个。
8.根据权利要求1或2所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述机身(201)具有机头和机尾,所述前螺旋桨(101)靠近所述机头一侧,所述后螺旋桨(102)靠近所述机尾一侧。
9.根据权利要求1所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述前螺旋桨(101)的后边缘与所述机身(201)的前边缘在空间上平滑过渡,以及/或者,所述后螺旋桨(102)的前边缘与所述机身(201)的后边缘在空间上平滑过渡。
10.根据权利要求1或2所述的多旋翼无人机,其特征在于,所述多旋翼无人机包括机脚(204),所述第一枢转轴线(103)与所述机脚(204)的底面(207)之间具有87°~89°的夹角,以及/或者,所述第二枢转轴线(104)与所述机脚(204)的底面(207)之间具有87°~89°的夹角。
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