[发明专利]一种铁路集装箱站场的转接方法及装置

说明书

本发明涉及空轨运输技术领域，尤其涉及一种铁路集装箱站场的转接方法及装置，应用于智能空轨与轨道吊集成的系统中，轨道吊的两端分别与智能空轨的衔接端共用墩柱以支撑，轨道吊的轨道包括第一侧轨道和第二侧轨道，第一侧轨道设置于轨道吊一端与智能空轨共用的墩柱上方，第二侧轨道设置于轨道吊另一端与另一智能空轨共用的墩柱上方，智能空轨包括用于升降集装箱的提升货运动车、用于将集装箱进行运输的运输轨道，该方法包括：在将第一集装箱转运时，控制自提升货运动车下降，将第一集装箱卸载至转接车上；控制转接车绕过墩柱到达跨内；控制轨道吊将第一集装箱由转接车上吊起，并移动至跨内的目标位置，提高了铁路集装箱转运的效率。

技术领域

本发明涉及空轨运输技术领域，尤其涉及一种铁路集装箱站场的转接方法及装置。

背景技术

如图1所示，在现有的铁路集装箱站场转接中，由于轨道吊的轨道位于地面上，将铁路站场分割为三个区域，进而使得转接车在这三个区域穿行时，需要转接车沿着轨道运行至轨道的端头进行绕行，才可以达到另一个区域，因此，绕行路径较长，且耗时也较长，集装箱的转运效率较低。

因此，如何提高铁路集装箱转运的效率是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的铁路集装箱站场的转接方法及装置。

第一方面，本发明提供了一种铁路集装箱站场的转接方法，应用于智能空轨与轨道吊集成的系统中，所述轨道吊的两端分别与所述智能空轨的衔接端共用墩柱进行支撑，所述轨道吊的轨道包括第一侧轨道和第二侧轨道，所述第一侧轨道设置于所述轨道吊一端与所述智能空轨共用的墩柱上方，所述第二侧轨道设置于所述轨道吊另一端与另一智能空轨共用的墩柱上方，所述智能空轨包括用于升降集装箱的提升货运动车以及用于将所述集装箱进行运输的运输轨道；所述方法包括：

对由所述智能空轨的所述运输轨道运输来的待转运的第一集装箱进行转运的过程如下：

在接收到所述智能空轨将所述第一集装箱运输到所述轨道吊与所述智能空轨的衔接处时，控制所述自提升货运动车下降，并将所述自提升货运动车上的所述第一集装箱卸载至转接车上，所述转接车位于所述第一集装箱卸载下方；

控制所述转接车绕过所述墩柱到达跨内，所述跨内为所述轨道吊下方的区域；

控制所述轨道吊将所述第一集装箱由所述转接车上吊起，并移动至所述跨内的目标位置。

进一步地，所述控制所述自提升货运动车下降，并将所述自提升货运动车上的所述第一集装箱卸载至转接车上，包括：

控制所述转接车到达所述自提升货运动车下方的停车位；

控制所述自提升货运动车下降；

将所述自提升货运动车上的所述第一集装箱卸载至所述停车位上的所述转接车上。

进一步地，所述目标位置为如下任意一种：

所述轨道吊下方的站场、所述轨道吊下方的铁路列车上。

进一步地，所述方法还包括：

对站场处的待转运的第二集装箱转运出去的过程如下：

在接收到所述待转运的第二集装箱转运出去的信息时，控制所述轨道吊下降，并将所述待转运的第二集装箱卸载至下方的运输设备上，所述运输设备位于所述第二集装箱卸载下方；

控制所述运输设备绕过所述墩柱到达跨外的所述智能空轨下方。

进一步地，在所述运输设备为集卡时，在控制所述运输设备绕过所述墩柱到达跨外的所述智能空轨下方之后，还包括：

控制所述集卡将所述第二集装箱转运走。