[发明专利]一种运输车中式气囊悬挂装置在审
| 申请号: | 202110518420.9 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN113352827A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
| 发明(设计)人: | 赵峰 | 申请(专利权)人: | 赵峰 |
| 主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00;B60G13/10 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 韦海英 |
| 地址: | 467300 河南省平*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运输车 中式 气囊 悬挂 装置 | ||
1.一种运输车中式气囊悬挂装置,包括横梁(1),其特征在于,所述横梁(1)的上部设置有主气囊槽(2),所述横梁(1)的下部设置有车桥卡位槽(3),所述横梁(1)的左侧开设有第一圆角矩形孔(4),所述横梁(1)的右侧开设有第二圆角矩形孔(5),所述横梁(1)的左侧设置有第一弧形悬挂装置(6),所述横梁(1)的右侧设置有第二弧形悬挂装置(7),所述第一弧形悬挂装置(6)的顶端与汽车大梁固定连接,所述第二弧形悬挂装置(7)的顶端与汽车大梁固定连接,所述车桥卡位槽(3)通过卡锁装置(8)与车桥(9)相连接,所述卡锁装置(8)由上压板(10)、中卡板(11)、下托板(12)和U形螺栓(13)组成,所述下托板(12)的下表面固定连接有三角连接板(14),所述三角连接板(14)通过活动拉杆(15)与所述横梁(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述主气囊槽(2)的上表面设置有主气囊托盘(16),所述主气囊托盘(16)的上表面设置有主气囊(17)。
3.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述上压板(10)设置在所述横梁(1)的上表面,所述中卡板(11)设置在所述车桥(9)的上表面,所述下托板(12)设置在所述车桥(9)的下表面,所述下托板(12)的四角设置有圆角突出块(18),所述U形螺栓(13)穿透所述圆角突出块(18)后通过螺母固定将所述横梁(1)与所述车桥(9)卡锁连接。
4.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述下托板(12)的上表面设置有挡块(19),所述挡块(19)的数量为两个,两个所述挡块(19)分别垂直设置在所述下托板(12)上表面的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述第一弧形悬挂装置(6)通过第一固定销(20)与所述横梁(1)相连接,所述第一弧形悬挂装置(6)由一对第一弧形板(21)和内部的连接钢板组成,所述第一弧形板(21)的外表面开设有第一圆孔(22)、第二圆孔(23)、第三圆孔(24),所述第一固定销(20)穿透所述第一圆孔(22)后进入第一圆角矩形孔(4)至第一弧形悬挂装置(6)的另一侧,所述第二弧形悬挂装置(7)由一对第二弧形板(25)和内部的连接钢板组成,所述第二弧形板(25)的外表面开设有弧形槽(26),所述第二弧形板(25)的外表面开设有第四圆孔(27)和第五圆孔(28),所述第二弧形悬挂装置(7)通过第二固定销(29)与所述横梁(1)连接,所述第二固定销(29)穿透所述第四圆孔(27)后进入第二圆角矩形孔(5)至第二弧形悬挂装置(7)的另一侧,所述第二固定销(29)为非锁紧设置,所述第二固定销(29)的两端与所述第二弧形板(25)的外表面之间设置有间隙,所述第二固定销(29)可在所述弧形槽(26)内滑动。
6.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述三角连接板(14)的数量为两个,所述三角连接板(14)的上表面与所述下托板(12)的下表面固定连接,两个所述所述三角连接板(14)对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种运输车中式气囊悬挂装置,其特征在于,所述活动拉杆(15)由上套筒(30)、下套筒(31)和滑竿(32)组成,所述上套筒(30)的一端设置有顶端轴套(33),所述顶端轴套(33)由外围的金属结构和内部的塑料材质环件构成,所述下套筒(31)的一端设置有底部轴套(34),所述底部轴套(34)由外围的金属结构和内部的塑料材质环件构成,所述底部轴套(34)设置在由两个所述三角连接板(14)夹持构成的安装位内,所述三角连接板(14)的外表面开设有插孔(35),所述插孔(35)的内部插接有转轴(36),所述转轴(36)穿透所述底部轴套(34)至所述三角连接板(14)的另一端,所述转轴(36)的两端设置有锁紧器(37),所述横梁(1)左侧的内部开设有缺口槽,所述顶端轴套(33)置入所述横梁(1)的缺口槽后,所述第一固定销(20)穿透所述顶端轴套(33)将其与所述横梁(1)相连接。
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