[发明专利]一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头

说明书

本发明公开了一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头，包括：紧固铜垫圈A的安装；密封圈导向顺着滑动安装；密封圈箍紧；芯子与壳体装配；芯子与壳体装配到位旋转；堵头的安装；后端盖的安装；接头的安装；密封圈顺着芯子外圆拉动电线，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上，解决了现有技术密封圈装配较为困难的问题，提高了回转接头的生产效率，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上后使用卡箍抱紧，保证了密封圈在发生的局部变形后的形变，均匀的扩散到本身各处后均匀收缩抱紧O形圈，密封圈均匀形变收缩后后能均匀与壳体接触，提高了密封圈在使用时的密封性。

技术领域

本发明涉及一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头，属于回转接头技术领域。

背景技术

对于一种适应全地形、水域、全天侯以及具有水陆两用功能的全地形车中，由于回转接头结构复杂且紧凑，油封中的密封圈需套在芯子外圆，使用现有的装配方法进行装配时较为困难，降低了回转接头的生产效率；

在中国专利公开号为CN103646604B的中心回转接头安装指导装置及安装方法，虽然，中心回转接头安装指导装置从平面状态切换成立体状态，能实现对中心回转接头进行指导，但是，仅仅是对中心回转接头的芯子和壳体之间装配后油口的指导，依旧没有解决密封圈套在芯子外圆的困难的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种全地形车回转接头的装配方法及回转接头。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种全地形车回转接头的装配方法，包括如下依次进行的步骤：紧固铜垫圈A的安装；密封圈导向顺着滑动安装；密封圈箍紧；芯子与壳体装配；芯子与壳体装配到位旋转；堵头的安装、后端盖的安装；接头的安装。

步骤一、紧固铜垫圈A的安装；在清洗机内对壳体和芯子进行清洗干净并吹干，将芯子的大端朝下放置在工作台上，在紧固铜垫圈的端面抹适量黄油后，把带黄油的紧固铜垫圈A一端朝下套进芯子，并把油封中的五个O形圈分别放入芯子的凹槽里；

步骤二，密封圈导向顺着滑动安装；将油封中的密封圈一段套在芯子外圆上，然后用一根带皮的电线穿在密封圈与芯子之间，顺着芯子外圆拉动电线，密封圈在电线的导向顺着滑动下套装在芯子凹槽里的O形圈上；

步骤三，密封圈箍紧；装好在O形圈外部回转用的密封圈后，用卡箍将回转用的密封圈箍紧在芯子上约10~20分钟后拆除卡箍，在卡箍的抱紧下，密封圈在步骤二发生的局部变形均匀的扩散到各处后均匀收缩抱紧O形圈；

步骤四，芯子与壳体装配；将壳体大端朝上放置在工作台上，在其内孔端面抹少量液压油，芯子外圆面也抹上少量液压油，将拆除了卡箍的芯子小端朝下对正放置在壳体孔内，并在芯子端面上放入工装垫板，用铜棒缓慢敲击工装板中部，从工装垫板上均匀传递到芯子上的压力，使得芯子均匀的装入到壳体内，在敲击过程中，要始终保证芯子与壳体对正，如在敲击过程中有装配过紧现象，应立即停止敲击并进行检查，待排除问题后方可进行装配：

步骤五，芯子与壳体装配到位旋转；芯子与壳体装配到位后，固定住壳体，芯子在壳体内绕本身轴线正、反分别360°转动芯子，芯子应转动灵活，不发卡：

步骤六，堵头的安装；在芯子小端面的三个孔里面装入堵头，堵头装配后其平面不得高出芯子的上端面：

步骤七，后端盖的安装；在芯子小端面放入紧固铜垫圈B，并加入后端盖，用螺栓固定，拧紧，用扭力扳手拧到126N.m，芯子的端面不得低于壳体端面，芯子小端被后端盖和紧固铜垫圈B限位轴向滑动，使得芯子只能在壳体内旋转：

步骤八，接头的安装；壳体及芯子大端的油口内装入接头，接头螺纹部分涂螺纹紧固胶，完成回转接头的安装。

如图至图所示，使用上述一种全地形车回转接头的装配方法完成装配的一种全地形车回转接头的回转接头，包括：