[发明专利]轨道交通站台屏蔽门电磁锁、驱动电路及驱动方法

权利要求书

1.一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁驱动电路，其特征在于：包括

功率开关管，与电磁锁连接，用于直接驱动电磁锁线圈；

光电耦合器，与功率开关管连接，用于驱动功率开关管开关，实现全功率输出；

开合控制信号，与光电耦合器连接，决定电磁锁的断开或者导通；

反馈开关，与电磁锁连接，用于指示电磁锁状态，并由此反馈控制降低电磁锁驱动功率；

分压电阻，与电磁锁连接，用于降低电磁锁驱动功率；

反馈开关管，与分压电阻连接，控制电流从分压电阻流过，降低功耗；

反馈光电隔离器，与反馈开关管连接，用于驱动反馈开关管；

延时电路，与光电耦合器连接，受延时信号控制直接驱动光电耦合器；

吸合反馈光耦，分别与反馈光电隔离器、延时电路连接，在反馈电路中产生反馈信号，发送给延时电路。

2.根据权利要求1所述的轨道交通站台屏蔽门电磁锁驱动电路，其特征在于：所述延时电路包括

延时动作开关管，与光电耦合器连接，受延时信号控制直接驱动光电耦合器；

延时电阻，分别与吸合反馈光耦、延时动作开关管连接，吸合反馈光耦产生反馈信号后延时电阻放电，改变电阻大小可以调整延时时间；

延时电容，分别与吸合反馈光耦、延时电阻连接，吸合反馈光耦产生反馈信号后延时电容放电，配合延时电阻一同调整延时时间长短。

3.一种如权利要求2所述的轨道交通站台屏蔽门电磁锁驱动电路的驱动方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：控制端开合控制信号导通；

步骤2：光电耦合器导通，功率开关管导通；

步骤3：功率开关管导通后高压驱动电磁锁吸合，电磁锁提锁；

步骤4：电磁锁提锁后，反馈开关导通；

步骤5：反馈开关导通后，反馈光电隔离器导通，串联的吸合反馈光耦也导通；

步骤6：吸合反馈光耦导通后，延时动作开关管的G极开始放电；

步骤7：通过延时电阻和延时电容放电后，经过数秒延时动作开关管导通；

步骤8：延时动作开关管导通后光电耦合器被切断，功率开关管也被切断；

步骤9：高压电流将不再通过功率开关管，而是通过反馈开关管放电，此时放电电流经过分压电阻；

步骤10：完成一次提锁动作。

4.一种轨道交通站台屏蔽门电磁锁，其特征在于：所述电磁锁具有如权利要求1或2所述的驱动电路。