[发明专利]具有改进打开机构的用于车辆的电子钥匙壳体

说明书

本发明涉及一种电子钥匙壳体(1)，包括第一和第二半壳(2，3)，每个半壳设置有连接边缘(20，30)，两个半壳(2，3)的连接边缘(20，30)彼此互补，以根据连接表面(P)将半壳(2，3)彼此保持在一起，壳体(1)包括用于将半壳(2，3)彼此锁定/解锁的构件(4),其特征在于，锁定/解锁构件(4)可移动地安装在第一半壳(2)中，以具有预定行程，从而允许:在锁定位置，接合在第二半壳(3)中以横向于连接表面(P)将半壳(2，3)彼此保持在一起，在解锁位置，从第二半壳(3)脱离以将半壳(2，3)彼此释放并允许它们分离。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的电子钥匙壳体，以及用于包括这种壳体的机动车辆闩锁的钥匙。

背景技术

现有技术中已知一种电子钥匙壳体，其包括第一和第二半壳，每个半壳设置有通过与另一半壳的连接边缘在其周边延伸的底部，壳体的两个半壳的连接边缘沿着这两个半壳的连接平面延伸，并形成用于关闭壳体的互补装置，该互补装置通过力卡扣配合而彼此配合。

通常，这种类型的壳体用于形成用于控制车辆闩锁的钥匙的握持端。在这种情况下，壳体形成对电子装置的支持，用于锁的远程控制和/或授权用户的识别。壳体内部的电池被提供用于电子控制装置的电源。此外，壳体可以形成用于金属插入件的壳体，该金属插入件旨在插入闩锁中用于手动打开闩锁。

当为了接近电子控制装置或更换电池而需要将半壳彼此分开时，例如，通常使用螺丝刀或其他等效工具。为了确保半壳的分离，这种工具随后沿着连接平面插入半壳之间，以便迫使互补的卡扣式闭合结构从壳体脱离。

工具将半壳彼此分开有损坏半壳外观的风险。此外，半壳在力的作用下的重复重新组装具有进一步偏压互补的卡扣配合闭合结构的效果，还有导致其机械断裂的风险。

发明内容

本发明尤其旨在便于打开车辆的电子钥匙壳体而不导致其损坏。

为此，本发明涉及一种用于车辆的电子钥匙壳体，该壳体包括第一和第二半壳，每个半壳设置有连接边缘，两个半壳的连接边缘彼此互补，以根据连接表面将半壳彼此保持在一起；

该壳体包括用于将半壳彼此锁定/解锁的构件。

这种情况的显著之处在于，锁定/解锁构件可移动地安装在第一半壳中，以具有预定行程，从而允许:

在锁定位置，接合在第二半壳中，以横向于连接表面将半壳彼此保持在一起，

在解锁位置，从第二半壳脱离，以将半壳彼此释放并允许它们分离。

锁定/解锁构件在第一半壳中的可移动性有利地允许其沿着预定行程移动，以允许其在锁定位置和解锁位置之间移动。因此，可以在不强行安装或拆卸的情况下锁定和解锁该构件。这样，半壳的分离就变得容易，而不会有损坏壳体的危险。

根据本发明的壳体的一个实施例，它包括至少在第一半壳中形成的凹口，以允许在组装两个半壳时接近锁定/解锁构件。

该凹口允许方便地接近锁定/解锁构件。以这种方式，用户可以操纵锁定/解锁构件而不会损坏壳体。

凹口也可以形成在第一半壳和第二半壳之间。

根据本发明的壳体的变型，锁定/解锁构件包括容纳在凹口中的推动头。

推动头允许从凹口促动锁定/解锁构件。

根据本发明的壳体的一个实施例，锁定/解锁构件包括至少一个锁定臂，该锁定臂设置成接合在第二半壳的棘爪中。

根据本发明的壳体的一个实施例，锁定/解锁构件包括两个锁定臂，这两个锁定臂设置成分别接合在第二半壳的棘爪中。

锁定臂有利地允许/允许两个半壳在垂直于连接表面的方向上相互保持。