[发明专利]一种两段式通轴平衡车

权利要求书

1.一种两段式通轴平衡车，包括车体，其特征在于：还包括通轴，所述通轴包括第一分轴和第二分轴，所述第一分轴与所述第二分轴套接并相对转动，所述第一分轴和所述第二分轴之间设有限位结构；所述车体包括与所述第一分轴固定连接的第一车体和与所述第二分轴固定连接的第二车体，所述第一车体和所述第二车体至少部分相对转动。

2.如权利要求1所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第一分轴包括第一主体和套轴，所述套轴与所述第一主体固定连接或为一体式结构，所述主体的外径与所述第二分轴的外径一致，所述套轴的外径大于所述第一主体的外径，所述套轴的内径与所述第二分轴的外径一致，所述第二分轴插入所述套轴并相对所述套轴转动。

3.如权利要求2所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述套轴与所述第一主体焊接或螺纹固定连接。

4.如权利要求2所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述套轴与所述第二分轴之间设有轴套或润滑层。

5.如权利要求2所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述限位结构包括限位槽和限位柱，所述限位槽横向尺寸大于所述限位柱的尺寸使所述限位柱在所述限位槽中周向摆动限制角度，所述限位槽的横向尺寸限制了第一分轴和第二分轴相对转动角度；所述限位槽设置在所述套轴上，所述限位柱设置在所述第二分轴上；所述套轴伸入所述第二车体中，所述限位槽位于所述第二车体内。

6.如权利要求1所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第二分轴包括插轴和第二主体，所述插轴与所述第二主体固定连接或为一体式结构，所述插轴的外径小于所述第二主体的外径，所述第一分轴的外径与所述第二主体的外径一致，所述插轴的外径与所述第一分轴的内径一致，所述插轴插入所述第一分轴并相对所述第一分轴转动。

7.如权利要求6所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述插轴与所述第二主体焊接或螺纹固定连接或螺丝固定连接。

8.如权利要求6所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述插轴与所述第一分轴之间设有轴套或润滑层。

9.如权利要求6所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述限位结构包括限位槽和限位柱，所述限位槽横向尺寸大于所述限位柱的尺寸使所述限位柱在所述限位槽中周向摆动限制角度，所述限位槽的横向尺寸限制了第一分轴和第二分轴相对转动角度；所述限位槽设置在所述第一分轴上，所述限位柱设置在所述插轴上；所述插轴伸入所述第一车体中，所述限位槽位于所述第一车体内。

10.如权利要求1至9任一项所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第一分轴的横截面为非圆截面，所述第一车体内设有第一卡槽，所述第一分轴固定安装在所述第一卡槽中；所述第二分轴的横截面非圆截面，所述第二车体内设有第二卡槽，第二分轴固定安装在所述第二卡槽中。

11.如权利要求1至9任一项所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第一车体内设有第一连接柱，所述第一分轴上设有第一连接孔，所述第一连接孔与所述第一连接柱对应设置，所述第一连接柱插入所述第一连接孔使所述第一车体与所述通轴固定连接。

12.如权利要求1至9任一项所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第二车体内设有第二连接柱，所述第二分轴上设有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第二连接柱对应设置，所述第二连接柱插入所述第二连接孔使所述第二车体与所述通轴固定连接。

13.如权利要求1至9任一项所述的两段式通轴平衡车，其特征在于：所述第一分轴上设有第一固定架，所述第一固定架与所述第一分轴固定连接或为一体式结构，所述第一车体与所述第一固定架固定连接。