[发明专利]一种模块化组装式汽车传感器

说明书

本发明公开了一种模块化组装式汽车传感器，属于汽车传感器技术领域，包括底座，所述底座的上侧设置有快装机构，快装机构的左右两侧面均固定连接有传感器本体，快装机构的正面设置有定位机构，所述底座内设置有安装机构，底座内设置有束线机构内，束线机构的上侧设置有干燥机构，干燥机构设置在底座内。本发明中，通过设置快装机构，安装时，按压快装机构向下移动，其中弧形板的弧面在凹槽边缘的作用下能够收纳至通孔内，当弧形块移动至定位槽内此时快装机构能够被快速安装，在第一导向轮的作用下固定绳的另一端能够移动并拉动弧形块移动，此时弧形块能够脱离定位槽，从而使得固定筒不再被固定住同时传感器本体能够被快速拆卸。

技术领域

本发明属于汽车传感器技术领域，尤其涉及一种模块化组装式汽车传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

现有的汽车座椅用传感器安装麻烦，一般需要多个螺栓对底座进行安装，而传感器也是利用螺栓安装在底座上，这样在安装时非常麻烦，同时现有技术中传感器上多余的线路一般裸露在外侧，线路裸露在外侧容易出现受潮的情况，会影响传感器的正常工作，为传感器的正常使用带来很大的不便。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的汽车座椅用传感器安装麻烦，一般需要多个螺栓对底座进行安装，而传感器也是利用螺栓安装在底座上，这样在安装时非常麻烦，同时现有技术中传感器上多余的线路一般裸露在外侧，线路裸露在外侧容易出现受潮的情况，会影响传感器的正常工作，为传感器的正常使用带来很大的不便的问题，而提出的一种模块化组装式汽车传感器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种模块化组装式汽车传感器，包括底座，所述底座的上侧设置有快装机构，快装机构的左右两侧面均固定连接有传感器本体，快装机构的正面设置有定位机构，所述底座内设置有安装机构，底座内设置有束线机构内，束线机构的上侧设置有干燥机构，干燥机构设置在底座内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述快装机构包括贴合在底座上的固定筒，固定筒的上表面转动连接有圆板，圆板的下表面固定连接有支柱，支柱外表面的左右两侧面均固定连接有固定绳，固定绳的另一端固定连接有弧形块，弧形块位于固定筒外表面开设的通孔，固定筒位于底座上表面开设的凹槽内，弧形块位于凹槽内壁开设的定位槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形块的两侧面均固定连接有第一滑块，第一滑块滑动连接在通孔内壁一侧面开设的第一滑槽内，第一滑块的一侧面通过第一弹簧与第一滑槽内壁的一侧面固定连接，固定绳绕过固定筒内固定连接的第一导向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位机构包括固定连接在固定块正面的固定壳，固定块的正面贴合有拉板，拉板的背面固定连接有插杆，插杆的另一端插入至支柱正面开设的插槽内，固定块正面的左右两侧均开设有插孔，插孔内设置有延伸杆，延伸杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与拉板的背面与插孔内壁的一侧面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述束线机构包括开设在底座下表面的收纳槽，收纳槽内设置有收纳盒，收纳盒的前后两侧面均固定连接有第二滑块，第二滑块滑动连接在收纳槽内壁开设的第二滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：