[发明专利]一种汽车线束用保险丝和导线匹配度的测试方法及系统

说明书

本发明提供了一种汽车线束用导线和保险丝匹配度的测试方法及系统，属于测试系统技术领域，通过测试方法来判断保险丝和导线的匹配程度，并根据测试结果提出保险丝和导线的优化方法，使保险丝和导线的匹配程度达到最优，最终实现整车线束成本最优，可靠性好。通过测试系统实现对保险丝和导线匹配度的测试，既解决了正向设计后需进行测试验证设计的需求，也避免了以往台架测试或者实车测试需搭建台架或使用实车的资源限制，节约了试验物料成本，同一台的测试系统可以实现多个车型的设计验证。

技术领域

本发明属于测试系统技术领域，具体涉及一种汽车线束用保险丝和导线匹配度的测试方法及系统。

背景技术

目前的汽车线束设计，保险丝与导线的匹配是配电设计及选型设计中非常重要的环节。保险丝和线束的匹配程度决定了整个线束的成本及可靠性。如果保险丝与导线匹配不好，则会出现保险丝及导线的性能冗余，同时会引起线束成本增加；或可能出现车辆在使用寿命内保险丝提前熔断，引起车辆故障及用户的抱怨；甚至可能出现保险丝无法保护导线，引起导线发烟甚至车辆火灾的情况。因此，合适且合理的保险丝与导线的匹配关系，对整车线束的成本及可靠性都有非常重要的作用。

目前，在设计验证过程中，通常使用台架或实车来完成相关的测试，这样做首先需要台架或实车的相关资源，同时台架和实车的通用性较差，多个车型无法通用一个台架或实车资源，试验资源重复利用率较低，造成了一定的成本浪费。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种汽车线束用导线和保险丝匹配度的测试方法及系统，通过测试方法来判断保险丝和导线的匹配程度，并根据测试结果提出保险丝和导线的优化方法，使保险丝和导线的匹配程度达到最优，最终实现整车线束成本最优，可靠性好。通过测试系统实现对保险丝和导线匹配度的测试，既解决了正向设计后需进行测试验证设计的需求，也避免了以往台架测试或者实车测试需搭建台架或使用实车的资源限制，节约了试验物料成本，同一台的测试系统可以实现多个车型的设计验证。

本发明通过如下技术方案实现：

一种汽车线束用导线和保险丝匹配度的测试系统，包括主控制器、存储器、显示屏、输入外设、蜂鸣器及电子模拟负载；所述存储器、显示屏、输入外设及蜂鸣器均与主控制器连接，保险丝的一端连接电源，另一端连接导线；导线的另一端与电子模拟负载相连；所述存储器用于存储整车线束中保险丝和导线的信息，保险丝的带载能力及发烟曲线信息；所述显示屏用于显示保险丝与导线的匹配结果；所述蜂鸣器用于提醒用户本次测试完成；所述输入外设用于用户输入负载信息；所述电子模拟负载用于模拟真实负载；所述保险丝和导线用于测试用的样件。

本发明的另一目的在于提供一种汽车线束用导线和保险丝匹配度的测试方法，具体包括如下步骤：

(1)、将整车线束中保险丝和导线的信息，保险丝的带载能力及发烟曲线信息整理并输入至存储器中；

(2)、确认整车所有电气负载的负载特性及额定工作电流，按需确认堵转电流、冲击电流及持续时间；

(3)、台架上安装保险丝和导线，主控制器连接保险丝，保险丝连接带有温度探头的导线，将电子模拟负载及主控制器检测线束回路通断的装置接在导线末端；

(4)、加载电子模拟负载，测试电子模拟负载在不同工作电流情况下，保险丝是否熔断、熔断时间及导线在保险丝熔断前的最大温升；

(5)、根据每次的试验结果，结合发烟曲线和保险丝的熔断时间，判断保险丝与导线是否存在不匹配或可优化的情况；

(6)、主控制器将保险丝与导线的匹配结果及最优结果显示在显示屏上，并用蜂鸣器提醒用户本次测试完成；

(7)、逐个测试，用户根据实际需要更换保险丝和导线，进行下一组保险丝与导线的匹配试验；