[发明专利]一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置

权利要求书

1.一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，包括对接车头的车架(1)、设于车架(1)上方的车厢(2)以及车厢(2)上厢门外安装的输送式改造设备(3)；

其特征在于：所述输送式改造设备(3)在车架(1)的上方滑动安装，所述车架(1)适配输送式改造设备(3)的位置设有承载输送式改造设备(3)的定滑轨(4)，所述定滑轨(4)的端部设有与车架(1)滑动配合实现延伸的动滑轨(401)，所述输送式改造设备(3)包括滑动配合定滑轨(4)的承载底板(7)以及与承载底板(7)端部可旋转连接装配的送料开孔工装，其中送料开孔工装具备传动机构(9)，所述传动机构(9)驱动送料开孔工装绕与承载底板(7)端部连接位置旋转调节；

送料开孔工装包括多组张紧输送履带(6)的传动辊(501)，多组所述传动辊(501)的端部通过构造的对接轴(502)与两侧装配的加强构造板(5)可旋转连接，两个所述加强构造板(5)的一侧设有一组可延伸框架(8)，所述可延伸框架(8)的两端部均连接有装配水平传感器的水平式转向轴(10)，所述水平式转向轴(10)的端部构造有可旋转连接加强构造板(5)的盘型对接部(1001)，所述可延伸框架(8)上装配有至少两个可调的开孔设备。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述承载底板(7)靠近与送料开孔工装连接的位置设有对接耳，且承载底板(7)的对接耳与一根传动辊(501)的对接轴(502)可旋转连接，所述承载底板(7)远离对接耳的位置设有与适配对接耳的对接轴(502)同轴的弧形导轨(701)。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述弧形导轨(701)的内缘面和外缘面构造有啮合传动机构(9)的齿槽一(702)，所述传动机构(9)包括双轴电机一(15)和从动轴(16)，所述双轴电机一(15)的两侧设有对接主动齿轮(1501)的电机轴，且电机轴的端部装配有啮合弧形导轨(701)外缘面的外缘啮合齿轮(1502)，所述从动轴(16)与双轴电机一(15)的电机轴轴心相互平行，且从动轴(16)的两侧设有与主动齿轮(1501)相互啮合的从动齿轮(1601)，且从动轴(16)的端部装配有啮合弧形导轨(701)内缘面的内缘啮合齿轮(1602)。

4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述盘型对接部(1001)的外缘面开设有与微调齿轮(11)相互啮合的齿槽二(1002)，所述微调齿轮(11)由一个配合单片机的双轴电机二驱动，且单片机与水平式转向轴(10)上装配的水平传感器电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述可延伸框架(8)上对称构造有两组装配杆(801)，开孔设备安装于可延伸框架(8)与装配杆(801)形成的缺口之间，且由导向轴(13)和辅助轴(14)支撑，开孔设备包括与导向轴(13)和辅助轴(14)滑动配合的主动卡板(12)、安装于主动卡板(12)下方的伸缩杆(1201)以及伸缩杆(1201)端部连接的连板和连板底端的两个钻孔电机(1202)。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述主动卡板(12)的上方设有传动电机(1203)，且传动电机(1203)的电机轴底部设有驱动齿轮，所述辅助轴(14)外缘面构造有一列啮合驱动齿轮的齿槽三。

7.根据权利要求2所述的一种用于高速公路中央分隔带混凝土护栏的改造装置，其特征在于：所述输送履带(6)上等距分布有多根用于绑缚材料的限位扣带(601)。