[发明专利]一种磁场原理提高制动刹车性能的方法

说明书

本发明的一种磁场原理提高制动刹车的方法在机动车辆上使用的盘刹车片包括：背板1、摩擦材料2、磁性体3、消音片4；其结构比传统盘刹车片多一个磁性体；技术的主要特征是通过磁性体3的磁性，借助摩擦材料2传导作用对铁质刹车盘被摩擦后分子热运动加快，促使双方内部铁原子一个个小磁针按磁性体磁场方向取向产生磁性，从而使刹车片与刹车盘因多增加磁性吸引力而额外增强了它们之间的摩擦力，从而提高了制动刹车效果；利用本技术制作的刹车片可直接安装在相应车辆上不需要更改车辆如何设置就可以提高车辆的制动刹车性能。

技术领域

本发明涉及高速运行中的通用机电设备，通过本制动刹车方法快速安全地使运行中的设备快速减速直至停止：如飞机降落到地面跑道对轮胎的制动刹车，飞驰中的铁路机车紧急状态对机车车轮的制动刹车，上下高速运行中的高层电梯对揽绳电机的制动刹车，公路上快速奔驰的各类机动车辆、电动车辆对刹车盘（或者刹车毂）的制动刹车等及其它运行中需要制动刹车的通用机电设备；由于涉及制动刹车领域太过于广泛，本技术仅针对机动车辆在制动刹车领域应用进行介绍，其它领域应用到本技术，应酌情参考并经本申请人同意方可使用。

背景技术

根据专利申请公布号CN109505902A文件所述及附图，其技术成熟度不可靠性，主要表现在如下：

①机动车辆在制动刹车时其刹车片与刹车盘（或者刹车毂）摩擦产生的温度一般情况都达到200℃以上，其选择的磁片为钕铁硼（临界温度80℃～200℃）材质，无法保证在200℃高温情况长期使用维持磁片的磁性；另外摩擦片材料选择不明确，无法知道刹车片的长期耐磨性；

②附图中的磁片安装在已穿孔的摩擦片上距离摩擦面太近，摩擦片磨损后磁片直接与刹车盘（或者刹车毂）接触产生摩擦，其结果是保护磁片（钕铁硼）的电镀层被破坏后产生与空气氧化和腐蚀很快失掉磁性；

③附图中的磁片在刹车片背板方向超出没有安装消音片，一个没有消音片的刹车片在机动车辆制动刹车时会产生噪音。

根据专利申请公布号CN109505902A文件所述，其仅利用一小磁片的磁场吸引力对刹车盘（或者刹车毂）的吸力来提高刹车制动力的方式，是否能有效提升整车原制动刹车性能的论述含糊不清，没有说服力。

针对上述文件整体的分析及对磁场原理的深入研究后，通过理论与实浅相结合地实验，对其结构、材料及其规格形状选择进行重大改进，做出了真正适宜磁场原理提高制动刹车的刹车片样品用在自己车辆上使用，现已长达将近半年试用过程中，制动刹车效果一直正常。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新的、低成本的磁场原理提高制动刹车的方法，用于改进传统刹车片的制造，使用此方法制造出来的刹车片可直接安装在相应的车辆上不需要更改原车辆任何配置和参数（如：ABS）,就可达到比原车辆好的制动刹车性能。

为实现上述目的，本发明的一种磁场原理提高制动刹车性能的方法在机动车辆上应用特征有两种（盘刹和毂刹），其结构、材料、材料规格形状分别如下：

㈠结构：

①盘刹车片包括：背板1、摩擦材料2、磁性体3（注：可以圆柱体，也可以方柱体）、消音片4；

②毂刹车片包括：铁衬板1、摩擦材料2、多个磁性片3；

㈡材料：

①盘刹车片和毂刹车片的摩擦材料统一选择导磁性好的铁质半金属材料（或者铁质低金属材料）；

②磁性体和磁性片也统一选择耐高温、不需要电镀的钐钴高温磁铁（临界温度达350℃～550℃）；

㈢材料规格形状：

①磁性体（盘刹车片用）小头根据背板中孔形状（可以方孔）大小确定，大头尺寸边线距离两边摩擦材料压制成型加强孔边不小于3㎜，形状随小头确定，厚度控制在旧刹车片摩擦材料磨损还剩余3～6㎜需更换新刹车片时最适宜，确保盘刹车片制动有足够厚的摩擦材料；

②磁性片（毂刹车片用）形状（可以圆形和方形）、数量，需根据安装在铁衬板上的摩擦材料宽度和弧长尽可能多安装确定，厚度控制在4～7㎜，确保毂刹车片制动有足够厚的摩擦材料。