[发明专利]一种动力电池包防撞结构及车辆

权利要求书

1.一种动力电池包防撞结构，其特征在于，包括车架(1)、第一安装支架(2)、第二安装支架(3)、第一防护总成(5)和第二防护总成(6)；

所述第一防护总成(5)通过所述第一安装支架(2)安装在所述车架(1)上，所述第二防护总成(6)通过所述第二安装支架(3)安装在所述车架(1)上，且所述第二安装支架(3)位于所述第二防护总成(6)的底部；

所述第二防护总成(6)安装在所述第一防护总成(5)的端部，所述第一防护总成(5)和所述第二防护总成(6)围成防撞框架，所述防撞框架具有安装腔体，所述安装腔体内安装动力电池包(4)，其中，所述第二防护总成(6)至少形成两个互相垂直的第一防撞面，所述第一防护总成(5)至少形成一个第二防撞面。

2.根据权利要求1所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第一防护总成(5)包括第一横向框架、安装在所述第一横向框架上的第一纵向框架，以及安装在所述第一纵向框架、第一横向框架之间的第一斜向框架，所述第一纵向框架上安装平板结构，所述平板结构上连接第三支架(15)；

所述第二防护总成(6)包括相对设置的第二纵向框架、第三纵向框架，设置在所述第二纵向框架、所述第三纵向框架顶部的第二横向框架，所述第二纵向框架、第三纵向框架的底部一端分别连接第四支架(16)。

3.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第二横向框架至少包括两根连接在第二纵向框架、第三纵向框架顶部的横梁(12)，以及交叉连接在所述横梁(12)之间的至少一根第一斜撑(11)，且所述横梁(12)、第一斜撑(11)的尺寸不唯一。

4.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述所述第一斜向框架为多根连接在所述第一纵向框架、所述第一横向框架之间的第二斜撑(17)。

5.根据权利要求1所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第一防护总成(5)两端分别设置多个第一螺栓孔(7)，所述第一安装支架(2)上设置多个第二螺栓孔(8)，所述第一螺栓孔(7)、所述第二螺栓孔(8)通过螺栓贯穿连接将所述第一防护总成(5)安装在所述第一安装支架(2)上，所述第一安装支架(2)通过所述螺栓安装在所述车架(1)上。

6.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第三支架(15)上设置多个第三螺栓孔(9)，所述第四支架(16)上设置多个第四螺栓孔(13)，所述螺栓依次穿过所述第三螺栓孔(9)、所述第四螺栓孔(13)，以连接所述第三支架(15)和所述第四支架(16)。

7.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第二纵向框架、所述第三纵向框架分别与所述第四支架(16)之间连接有第三斜撑(18)。

8.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第二防护总成(6)上设置第五螺栓孔(10)，所述第五螺栓孔(10)中贯穿螺栓将所述第二防护总成(6)安装在所述第二安装支架(3)上，所述第二安装支架(3)通过螺栓与所述车架(1)连接。

9.根据权利要求2所述的动力电池包防撞结构，其特征在于，所述第三支架(15)安装在所述第一防护总成(5)上的横向位置及垂向位置，且所述第三支架(15)的尺寸不唯一，其中，所述横向和所述垂向为所述第一防护总成(5)互相垂直的的两个方向。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1－9任一项所述的动力电池包防撞结构。