[发明专利]一种交通车辆客厢用多功能座椅在审
申请号: | 202110503061.X | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN113085682A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张健 | 申请(专利权)人: | 张健 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75;B60R22/26;B61D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402160 重庆市永川*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 车辆 客厢用 多功能 座椅 | ||
本发明属于轨道交通设备领域,尤其涉及一种交通车辆客厢用多功能座椅,包括座椅背板,所述座椅背板的背部设有靠板升降机构,且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板,靠垫板的底部一侧固定安装有底座板,座椅背板的底部一侧固定安装有底梁,且底梁的一端固定安装有伸缩支腿,底梁的两侧转动连接有两个限位杆,靠垫板的两侧底部均固定安装有限位块,且两个限位杆分别与两个限位块滑动连接,本发明结构稳定,运行稳定,实现了在乘客坐在座椅上后,自动将升降扶手升起,并在升降扶手升起后,可快速便捷的将座椅两侧的安全带安插在升降扶手两侧的卡位插槽内,保证安全带的及时收纳。
技术领域
本发明属于轨道交通设备技术领域,涉及一种交通车辆客厢用多功能座椅。
背景技术
随着社会经济的快速发展,信息化技术的提高以及交通的逐渐便利,高铁、汽车和飞机等交通工具已经成为人们日常出行选择最多的交通工具,同时,高铁、汽车和飞机也确实给人们带来了极大的快捷方便,尤其是高铁动车,由于高铁动车具有速度快、运行平稳、载客量大和乘车环境清洁干净,其已经成为现代人最热捧的出行工具,但是目前高铁动车、汽车和飞机的座椅上的安全带均处于散置状态,影响高铁动车、汽车和飞机的整洁程度,且安全带的长短需要反复调节,消费者使用舒适度不高。
发明内容
有鉴于此,本发明为了解决现有交通车辆的客厢座椅上安全带经常处于散置状态,影响交通车辆整洁度且安全带反复调节导致其使用不方便的问题,提供一种交通车辆客厢用多功能座椅。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:一种交通车辆客厢用多功能座椅,包括座椅背板,所述座椅背板的背部设有靠板升降机构,且靠板升降机构的一侧滑动连接有靠垫板,所述靠垫板的底部一侧固定安装有底座板,所述座椅背板的底部一侧固定安装有底梁,且底梁的一端固定安装有伸缩支腿,所述底梁的两侧转动连接有两个限位杆,所述靠垫板的两侧底部均固定安装有限位块,且两个限位杆分别与两个限位块滑动连接,所述底座板的底部固定安装有腿撑杆,且伸缩支腿的底端与腿撑杆滑动连接,所述限位杆上滑动套设有限位滑套,限位滑套的一侧固定安装有横滑杆,所述横滑杆的外圈滑动套设有横滑套,所述横滑套的一侧转动连接有连接轴,且连接轴上滑动套设有斜滑套,所述斜滑套与连接轴的一端固定连接有限位弹簧,所述斜滑套的一侧与底梁的一端转动连接,所述连接轴的一端转动连接有伸缩轴,所述腿撑杆上设有斜滑槽,且斜滑槽与伸缩轴滑动连接,所述底座板的两侧均固定安装有扶手块,所述扶手块上设有升降扶手,所述横滑杆的一侧固定安装有连接架,所述连接架的顶部贯穿扶手块并与升降扶手的底部固定连接,所述底座板的底部设有安全带卷收机构,且安全带卷收机构内设有安全带,所述安全带的一端贯穿扶手块,所述安全带延伸至扶手块的顶部设有安全带头,所述升降扶手上分别设有卡位孔和卡位插槽,所述升降扶手内设有卡位固定机构,所述安全带头分别延伸至卡位孔和卡位插槽内并与卡位固定机构活动,
所述卡位固定机构包括固定插杆、固定框、固定弹簧、内固定块、开关滑槽、安全带开关、拉绳头、两个拉绳、夹持连接轴、两个夹持臂和两个拉力弹簧,所述内固定块位于升降扶手的内壁底部,所述固定弹簧的两端分别与固定框和内固定块固定连接,所述固定插杆位于固定框靠近卡位插槽的一侧,所述开关滑槽位于升降扶手上,且安全带开关与开关滑槽滑动连接,两个夹持臂的一端均与夹持连接轴转动连接,两个拉力弹簧的一端互相固定连接,且两个拉力弹簧的另一端分别与两个夹持臂的中部固定连接,所述固定框分别与两个拉绳固定连接,且两个拉绳分别贯穿两个夹持臂并均与安全带开关固定连接。
本基础方案的有益效果在于:实现了在乘客坐在座椅上后,自动将升降扶手升起,并在升降扶手升起后,可快速便捷的将座椅两侧的安全带安插在升降扶手两侧的卡位插槽内的目的。
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