[发明专利]一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统

说明书

本发明公开了一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统，包括装置本体、检测系统、以及设置在装置本体上的驱动装置；本发明在进行位置检测时，通过驱动装置的工作带动凸轮轴转动和滑块滑动，使得第一位移传感器对凸轮轴上凸轮之间的距离进行检测，在凸轮轴转动时，当凸轮轴的较长部位挤压到推块时，将会向上推动固定板带动第二位移传感器向上移动，通过时间记录模块记录每次固定板向上移动的时间，通过第二位移传感器模块记录每次固定板向上移动的距离，然后进行数据对比，便可对凸轮的角度进行检测，防止凸轮安装角度不到位在使用时对汽车发动机带来损害，影响汽车发动机的使用寿命，保证了生产出的凸轮轴符合标准，保证了检测的效率及精准度。

技术领域

本发明涉及汽车发动机凸轮轴技术领域，尤其涉及一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

传统的凸轮轴位置检测系统，大多数只能做到对凸轮轴上凸轮之间的位置进行检测，无法做到对凸轮轴上凸轮安装的角度做到有效的检测，这会对凸轮轴的使用带来影响，影响汽车发动机的使用寿命，为此我们提出一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中无法做到对凸轮轴上凸轮安装的角度做到有效的检测的问题，而提出的一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机凸轮轴位置检测系统，包括装置本体、检测系统、以及设置在装置本体上的驱动装置；

所述检测系统包括主控制模块、数据对比模块、数据存储模块、数据传输模块、第一位移传感器模块、第二位移传感器模块、时间记录模块和显示模块；所述主控制器模块用于控制整个系统工作；所述数据对比模块用于对系统检测到的数据进行对比分析；所述数据存储模块用于存储系统检测到的数据；所述数据传输模块用于传输所述第一位移传感器模块和所述第二位移传感器模块检测到的数据；所述第一传感器模块用于检测凸轮之间的距离；所述第二位移传感器模块和所述时间记录模块配合工作用于检测凸轮安装的角度；所述显示模块用于将系统检测到的数据进行显示；

所述驱动装置包括驱动电机、转轴、主动皮带轮、皮带和从动皮带轮；所述驱动电机设置在所述装置本体的内部，所述驱动电机的输出轴与所述转轴的端部固定连接；所述转轴的外侧壁与所述主动皮带轮的内侧壁固定连接；所述主动皮带轮的外侧壁与所述皮带的内侧壁相贴合；所述皮带的内侧壁与所述从动皮带轮的外侧壁相贴合；所述从动皮带轮设置在所述装置本体的侧壁上，所述从动皮带轮与所述装置本体的侧壁活动连接。

优选地，所述装置本体包括工作台、支撑柱、顶板和凸轮轴；所述工作台的顶部与所述支撑柱的底部固定连接；所述支撑柱的顶部与所述顶板的底部固定连接；所述凸轮轴设置在远离所述支撑柱的中部位置。