[发明专利]一种通过分坑围护桩开洞设置斜坡道的出土防护结构

说明书

本发明涉及一种通过分坑围护桩开洞设置斜坡道的出土防护结构，在大基坑和小基坑之间设置第一分坑围护桩，且设置连通大基坑和小基坑的斜坡道；在第一分坑围护桩靠近大基坑一侧设置止水帷幕；斜坡道在大基坑一侧的坡道两边均有支护措施；支护措施随着斜坡道与大基坑地表面的高差不同而不同，两侧高差最大处采用护坡围护桩支护；在护坡围护桩之间的斜坡道上设置第二分坑围护桩，第二分坑围护桩通过连系梁与第一分坑围护桩连成一体；两排分坑围护桩和护坡围护桩围成的地方开设开洞口，小基坑的土石方由斜坡道从开洞口向大基坑外运。本发明相比于传统塔吊吊运及其他垂直出土技术，设置斜坡道出土可以有效地提高基坑出土效率。

技术领域

本发明属于基坑工程领域，尤其是涉及一种通过分坑围护桩开洞设置斜坡道的出土防护结构。

背景技术

随着城市地铁的建设发展，越来越多的基坑工程临近在建或运营地铁隧道及其附属设施进行开挖，分大、小坑开挖是控制邻近地铁设施变形过大的有效措施。通常小基坑靠近地铁设施一侧，受周边环境限制，小基坑周边应避免堆放土石方且避免土方车的通行；且小基坑内部作业面狭窄，不能采用预留土坡或斜栈桥等方式出土。因此，小基坑的土石方通常需要通过大基坑这一侧进行外运。塔吊吊运或其他垂直出土技术可以用于小基坑出土，但出土效率较慢，同时可能影响大基坑的同步施工，影响总的施工工期。因此，针对临近地铁隧道及其附属设施的基坑工程的大、小分坑措施，其小基坑通过大基坑出土的出土方式有待进一步创新与研究。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种通过分坑围护桩开洞设置斜坡道的出土防护结构及出土方法，以解决深基坑工程中大、小分坑开挖时小基坑场地面积有限而没有足够的空间设置斜坡道进行出土的难题。

为了实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案：

一种通过分坑围护桩开洞设置斜坡道的出土防护结构，在大基坑和小基坑之间设置第一分坑围护桩，且设置连通大基坑和小基坑的斜坡道；在所述的第一分坑围护桩靠近所述大基坑一侧设置止水帷幕；所述的斜坡道在所述大基坑一侧的坡道两边均有支护措施；所述支护措施随着斜坡道与大基坑地表面的高差不同而不同，两侧高差最大处采用护坡围护桩支护；

在所述护坡围护桩之间的斜坡道上设置第二分坑围护桩，所述第二分坑围护桩通过连系梁与第一分坑围护桩连成一体；

所述第二分坑围护桩及斜坡道所在位置的第一分坑围护桩的顶部均比两侧的第一分坑围护桩和护坡围护桩短，短的部分与两侧第一分坑围护桩和护坡围护桩以及压顶梁形成开洞口，小基坑的土石方由斜坡道从开洞口向大基坑外运。

进一步地，所述支护措施除了所述护坡围护桩外，随着斜坡道与大基坑地表面的高差降低，依次采用双排拉森钢板桩支护、放坡+单排拉森钢板桩支护，高差最小处采用放坡处理；所述护坡围护桩和拉森钢板桩的顶部均采用压顶梁连成整排。

进一步地，所述斜坡道在大基坑所在位置部分为土坡道。

进一步地，所述的第一分坑围护桩在小基坑一侧由钢筋混凝土支撑进行支撑；第一分坑围护桩、第二分坑围护桩与护坡围护桩的交接处设置加强板带。

进一步地，所述的钢筋混凝土支撑与第一分坑围护桩之间通过围檩进行衔接；钢筋混凝土支撑之间设置加强板带；钢筋混凝土支撑在竖直方向由立柱桩支撑。

一种基于上述的出土防护结构的出土方法。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明专门针对邻近地铁设施的深基坑工程的大、小分坑施工的特点，通过分坑隔离桩开洞设置斜坡道，使得场地面积有限且周边环境复杂的小基坑的土石方可以通过向大基坑一侧进行外运，解决了小基坑因内部作业面狭窄而不能采用预留土坡或斜栈桥等方式出土的难题。

2、本发明通过设置斜坡道对小基坑进行出土，出土效率比传统塔吊吊运或其他垂直出土方法要高。