[发明专利]船舶及其建造方法有效
申请号: | 202110496410.X | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN112977729B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 闫永军;王晓云;费利明;刘海涛;赵丽丽;南福郑;刘继宗;张帅;郭亮;何心;于海燕 | 申请(专利权)人: | 中集海洋工程研究院有限公司;烟台铁中宝钢铁加工有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B63B27/10 | 分类号: | B63B27/10;B63B73/20 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 及其 建造 方法 | ||
1.一种船舶的建造方法,其特征在于,所述船舶包括:
甲板;
相对的两个侧舱壁,竖立于所述甲板下方,与所述甲板相围合形成货舱;至少一所述侧舱壁上开设有舱口;
轨道,安装于所述甲板的下表面,在两个所述侧舱壁之间延伸,并与所述舱口的位置相对应;
吊机,包括基座和可转动地安装于基座上的吊臂;所述基座安装于所述轨道上,并可沿所述轨道移动,从而所述吊臂能够收容于所述货舱内或经所述舱口伸出所述货舱外;所述吊臂的工作范围覆盖所述货舱;
所述建造方法包括:
S10:分别预制甲板子分段和轨道分段,其中,所述轨道分段中包含所述轨道;预制甲板子分段的步骤包括:将甲板板的下表面朝上放置,在甲板板的下表面焊接甲板骨架而形成甲板子分段,其中,甲板板的下表面设有不布置甲板骨架的安装区,将与所述安装区一侧相接的甲板骨架设置为第一骨架型材,将与所述安装区另一侧相接的甲板骨架设置为第二骨架型材,第一骨架型材高于第二骨架型材;
S20:将所述轨道分段装配至所述甲板子分段并焊接固定,形成具有所述轨道的甲板分段;具体地,将所述轨道分段装配至所述甲板子分段的安装区,还在所述第二骨架型材与所述轨道分段之间装配轨道加强结构,使所述轨道加强结构和所述第二骨架型材所构成的整体结构与所述第一骨架型材对称;
S30:将所述吊机安装于所述甲板分段的轨道上,形成第一船体分段;具体包括:S31:提供相间隔的多个支撑结构;S32:将所述吊机布置于所述支撑结构的间隔内;S33:将所述甲板分段吊装至所述支撑结构上,使所述甲板分段的轨道朝下放置;S34:将所述吊机安装至所述轨道上;
S40:将所述第一船体分段吊装合拢至所述船舶的其他船体分段。
2.根据权利要求1所述的建造方法,其特征在于,所述轨道设置为相互平行的多个;所述吊机上具有平行布置的多组滚轮,各组滚轮分别对应地安装于所述轨道上。
3.根据权利要求2所述的建造方法,其特征在于,预制轨道分段的步骤包括:在多个相互平行的轨道上装配轨道基础,将各个轨道与轨道基础固定为一体而形成所述轨道分段。
4.根据权利要求3所述的建造方法,其特征在于,所述轨道通过多个工字梁接长而形成,所述轨道基础包括多个横纵交叉布置的加强板,所述轨道基础固定于所述轨道的上面板。
5.根据权利要求3所述的建造方法,其特征在于,将所述轨道分段装配至所述甲板子分段上并焊接固定的步骤包括:将所述轨道分段翻面后装配至所述甲板子分段的所述安装区,将所述轨道基础的上表面与所述甲板板的下表面焊接固定,将所述轨道基础的侧部与所述甲板骨架焊接固定。
6.根据权利要求1所述的建造方法,其特征在于,
在将所述轨道分段装配至所述甲板子分段的步骤之前,还在所述轨道分段上装配支撑件,所述支撑件连接相邻两个所述轨道;
在将所述第一船体分段吊装合拢至所述船舶的其他船体分段的步骤之前,去除所述支撑件。
7.根据权利要求6所述的建造方法,其特征在于,所述支撑件在所述轨道的长度方向上设置为多个。
8.根据权利要求1所述的建造方法,其特征在于,将所述第一船体分段吊装合拢至所述船舶的其他船体分段的步骤包括:
将所述吊机固定在所述轨道的设定位置,在所述甲板分段的上表面设置吊点以及围绕于所述吊点的吊点加强结构,采用平衡梁连接所述吊点对所述第一船体分段进行吊装。
9.根据权利要求1所述的建造方法,其特征在于,将所述吊机安装于所述甲板分段的轨道上的步骤之前,还对所述甲板分段进行涂装。
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