[发明专利]一种基于无线通讯的电池管理系统有效

专利信息
申请号: 202110496288.6 申请日: 2021-05-07
公开(公告)号: CN113291201B 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 陈芳 申请(专利权)人: 四川大学锦城学院
主分类号: B60L58/12 分类号: B60L58/12;H01M10/42;H04L67/12;G08C17/02;G08B21/24
代理公司: 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 代理人: 田高洁
地址: 610000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 无线通讯 电池 管理 系统
【说明书】:

发明涉及电池管理技术领域,目的是提供一种基于无线通讯的电池管理系统,包括计时模块、电流检测模块、电源管理系统、无线通信模块、远程监控平台和用户终端,所述计时模块、检测模块、电源管理系统、无线通信模块、远程监控平台、用户终端依次连接。本发明通过计时模块触发电流检测模块检测电源管理系统休眠时的电流值,从而实现电源管理系统的自动唤醒,从而实现汽车蓄电池状态的远程监控,有利于远程控制端对车辆及车主的及时提醒。

技术领域

本发明电池管理技术领域,具体涉及一种基于无线通讯的电池管理系统。

背景技术

我国作为汽车大国,拥有巨大的汽车市场,在带来经济效益的同时,也伴随着巨大的能源消耗与环境污染。随着汽车领域的竞争越来越激烈,各企业、高校纷纷开始从事新能源电池汽车的研究,而电池包的安全性也是重点关注的问题。

车辆行驶过程,电池管理系统可实时采集电流,电流,温度,压力,气溶胶等,超过阈值会做处理,停车状态下,电池管理系统就不能实时采集,另外,大多是汽车上都安装有无线通信模块等设备,实现远程控制以及远程通知等功能,电源管理系统处于休眠时,其内部的无线通信也处于休眠状态,无法对汽车蓄电池状态信息进行上报,有碍于远程控制端对车辆及车主的及时提醒。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于无线通讯的电池管理系统,包括:计时模块、电流检测模块、电源管理系统、无线通信模块、远程监控平台和用户终端,所述计时模块、电流检测模块、电源管理系统、无线通信模块、远程监控平台、用户终端依次连接;

所述计时模块用于计算电源管理系统处于休眠状态的时间并根据所述时间信号触发电流检测模块工作,当电源管理系统处于休眠状态时,所述计时模块进行计时并在时间达到要求后驱动电流检测模块工作,所述电流检测模块用于采集蓄电池电流信号并根据所述电流信号唤醒电源管理系统,所述电源管理系统用于采集蓄电池参数,并将采集的蓄电池参数发送给远程监控平台,所述远程监控平台用于根据所述蓄电池参数向用户终端发送异常信息。

优选的,所述蓄电池参数包括电流值、电压值、剩余电量。

优选的,还包括电源模块,所述电源模块分别与计时模块、电流检测模块、电源管理系统连接。

优选的,所述用户终端为手机、平板、电脑或者汽车智能联网设备。

优选的,本系统的工作原理包括下列步骤:

S1:电源管理系统处于休眠状态时,计时模块开始计时,当到达T1时间后,电流检测模块检测蓄电池电流;

S2:电流检测模块判断汽车蓄电池电流是否低于预设参考电流值,若是,则电流检测模唤醒处于休眠模式下的电池管理系统,执行步骤S4;若否,重新执行步骤S2;

S3:电池管理系统实时采集电池参数并通过通讯模块将电池检测模块采集的电池参数发送给远程监控平台,执行步骤S4;

S4:远程监控平台根据采集的电池参数信息判断蓄电池状态,若监测到蓄电池状态异常,则将异常信息发送至用户终端,若监测到蓄电池状态健康,电池管理系统进入休眠状态。

优选的,所述步骤S1中,T1计算公式为:

T1=ηT

式中,T1电源管理系统进入休眠状态前的行驶时间,η为蓄电池的散热效率,η通过整车控制器自动获取。

优选的,所述步骤S5中,所述蓄电池状态的计算公式为:

SOC=QC/QI

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