[发明专利]一种电动汽车驱动电机有效
| 申请号: | 202110495326.6 | 申请日: | 2021-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN113131631B | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
| 发明(设计)人: | 刘楷文;史立伟;李法成;刘政委;丁富康;张凯 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
| 主分类号: | H02K1/02 | 分类号: | H02K1/02;H02K1/276 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255049 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 驱动 电机 | ||
1.一种电动汽车驱动电机,其特征在于:
包括外壳(1)、定子铁心(2)、电枢绕组(3)、转子铁心(4)、组合式永磁体(5)、船舵型转子架(6)和电机轴(7);
所述外壳(1)由圆筒形不导磁材料制成,在外壳(1)与电机轴(7)之间由外至内依次设置有定子铁心(2)、转子铁心(4)和船舵型转子架(6);
定子铁心(2)由圆环型硅钢片叠压而成,定子铁心(2)具有6X个均匀分布的定子齿,X为正整数;相邻两定子齿之间形成定子槽,各定子槽内均设置有电枢绕组(3);
转子铁心(4)由圆环形硅钢片叠压而成,转子铁心内部内埋有极数为4X组沿转子铁心内圆周均匀排布的组合式永磁体(5);
每组组合式永磁体(5)由两种不同材料的4个且排列成“√”型的永磁体组成,组合式永磁体(5)的两侧翼由两个厚度相等且呈长方体的钕铁硼永磁体(501)组成,在所述组合式永磁体(5)的两侧翼的两个钕铁硼永磁体(501)中,窄的一个钕铁硼永磁体(501)的宽度是宽的一个钕铁硼永磁体(501)的2/3,组合式永磁体(5)两侧翼的两个钕铁硼永磁体(501)的夹角在120°~126°之间,充磁方向按厚度方向充磁;
每组组合式永磁体(5)的中间由两个形状相同且呈长方体的铁氧体永磁体(502)组成,铁氧体永磁体(502)径向充磁且充磁方向的厚度为宽度的2倍,两个铁氧体永磁体(502)径向平行且两者之间间隔1mm。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机,其特征在于:
固定在电机轴(7)上的船舵型转子架(6)由铝质材料制成,随电机轴(7)同步转动;船舵型转子架(6)延伸出来的延伸杆(601)的端部为圆形且尺寸大于延伸杆(601)杆部尺寸,延伸杆(601)嵌入到每相邻两组组合式永磁体(5)之间。
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