[发明专利]一种电动自行车

权利要求书

1.一种电动自行车，包括车架（1）和踏板（5），其特征在于：包括震动收集装置（3）、储能装置（4）和离合装置（6），所述震动收集装置（3）设置在车架（1）的上方，用于将骑行时产生的颠簸震动力转换成动能传递给储能装置（4），储能装置（4）设置在车架（1）中部，且与储能装置（4）配合连接，储能装置（4）将震动收集装置（3）转化的动能收集起来，所述离合装置（6）设置在储能装置（4）上，用于将储能装置（4）储存的能量释放给踏板（5），用于助力；

震动收集装置（3）包括上下滑动座椅（31）、第一压缩弹簧（33）、导向管（32）、棘轮（34）、棘轮拨动销（35）和第二压缩弹簧（36），所述导向管（32）设置在车架（1）上，导向管（32）包括座椅导向孔（321）和第一长孔（322），所述上下滑动座椅（31）包括座椅（311）、导向滑动轴（312）和滑销孔（313），上下滑动座椅（31）通过导向滑动轴（312）设置在导向管（32）的座椅导向孔（321）内，所述第一压缩弹簧（33）设置在导向滑动轴（312）上，且两端分别顶触在导向管（32）和座椅（311）上，所述棘轮拨动销（35）设置在滑销孔（313）内，第二压缩弹簧（36）设置在滑销孔（313）内，且两端分别顶触在滑销孔（313）和棘轮拨动销（35）上；

踏板（5）包括中心转动轴（51），储能装置（4）包括转动块（41）、连接板（43）、第一链轮组合（44）、第二链轮组合（42）、转动块外罩（45）、涡卷弹簧（46）和第一链条（47），所述转动块外罩（45）设置在车架（1）上，所述转动块（41）位于转动块外罩（45）内，所述转动块（41）和第二链轮组合（42）转动设置在中心转动轴（51）上，所述转动块（41）包括离合器凸块（411）和涡卷弹簧安装孔（414），所述第二链轮组合（42）包括第二链轮（421）、连接轴（422）和涡卷弹簧链接头（423），涡卷弹簧（46）位于涡卷弹簧安装孔（414）孔内，其中心端设置在涡卷弹簧链接头（423）上，其外圈端设置在转动块（41）的涡卷弹簧安装孔（414）内壁上，所述第一链轮组合（44）包括第一链轮（441）和第一链轮轴（442），所述第一链轮组合（44）通过第一链轮轴（442）单向转动设置在连接板（43）的上端，所述棘轮（34）设置在第一链轮轴（442）上，所述第二链轮组合（42）上的连接轴（422）转动设置在连接板（43）的下端，所述连接板（43）设置在转动块外罩（45）的一侧，所述第一链轮（441）与第二链轮（421）之间由第一链条（47）连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：所述储能装置（4）包括锁定块（48）、电磁铁（49）和第一勾簧（50），所述转动块外罩（45）上部开设有锁定块滑动孔（451），所述转动块（41）的外圈设置有若干个半圆形凸块（413），所述锁定块（48）滑动设置在锁定块滑动孔（451）内，所述电磁铁（49）位于锁定块滑动孔（451）的底部，所述锁定块（48）和电磁铁（49）之间设置有第一勾簧（50），所述锁定块（48）下端为半圆形设计，顶触在转动块（41）的外圈的半圆形凸块（413）上，其上端设置有磁铁，所述电磁铁（49）设置在锁定块滑动孔（451）的底端，通电情况下产生与锁定块（48）尾部磁铁相同的电极。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于：离合装置（6）包括离合器（61）、第四压缩弹簧（62）、离合器拨叉（63）、拨叉导向块（64）、刹车联动拉锁（66）和拉锁固定板（67），所述拨叉导向块（64）和拉锁固定板（67）设置在转动块外罩（45）上，所述离合器（61）滑动设置在中心转动轴（51）上，且前端设有凹块与转动块（41）上的离合器凸块（411）配合连接，所述第四压缩弹簧（62）滑动设置在中心转动轴（51）上，且其两端分别顶触在离合器（61）后端面和中心转动轴（51）一侧的轴端面上，所述离合器拨叉（63）滑动连接在拨叉导向块（64）上，且下端压触在离合器（61）上。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车，其特征在于：所述离合器（61）上设置有第一倾斜外边（611），所述离合器拨叉（63）的下端设有倾斜块（631），所述倾斜块（631）与第一倾斜外边（611）上配合设置，所述刹车联动拉锁（66）一端连接在刹车把手上，另一端穿过拉锁固定板（67）上的孔，设置在离合器拨叉（63）的上端，刹车联动拉锁（66）上套设有第五压缩弹簧（65）。