[发明专利]一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统

说明书

本发明属于新能源领域，公开了一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统，包括机体，所述机体的上端面固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有控制系统；水冷机构,所述水冷机构位于所述第一固定块中，所述水冷机构可以利用水循环来对蓄电池进行散热；风冷散热机构，所述风冷散热机构位于所述水冷机构的下方，所述风冷散热机构可以将外部的风引入到蓄电池周围从而将热量带走。水冷机构可以对作为风冷散热机构的启动动力源，还可以产生一个顺循环对蓄电池进行散热从而防止蓄电池风度过高造成自燃，还可以防止蓄电池温度过高从而导致电量消耗过快。

技术领域

本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统。

背景技术

在过去的几年里，随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展。新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。新能源电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。新能源汽车电池长时间过度发热会导致内部机件温度升高，影响机件的正常工作，且电池长期过度发热会加速产品本身的老化进程，缩短其寿命，而且额外的增加散热装置也会导致车体的负重增加，导致蓄电池电量消耗过快，而且新能源汽车的蓄电池也会发生着火的情况，因此，亟待设计一种可以利用外界的风量来进行散热并且具有灭火功能的蓄电池保护系统。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可以利用外界的风量来进行散热并且具有灭火功能的蓄电池保护装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统，包括机体，所述机体的上端面固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有控制系统；

水冷机构,所述水冷机构位于所述第一固定块中，所述水冷机构可以利用水循环来对蓄电池进行散热；

风冷散热机构，所述风冷散热机构位于所述水冷机构的下方，所述风冷散热机构可以将外部的风引入到蓄电池周围从而将热量带走。

优选的，所述水冷机构包括水槽，所述水槽开设在所述第一固定块的内侧上部，所述第一固定块开设有蓄电池槽，所述蓄电池槽中设置有蓄电池，所述水槽的下端面开设有两个出水口，所述两个出水口所有对称设置，一侧的所述出水口中固定设置有左流水管，所述左流水管中设置有控制开关，另一侧的出水口中固定设置有右流水管，所述左流水管和所述右流水管中分别开设有第一通孔，所述第一通孔中固定设置有水泵,所述水槽的下方设置有两个左右对称的第二固定块，所述第二固定块的下方设置有蓄电池，所述第二固定块的下侧壁设置有温控系统，其中一侧的所述第二固定块的上端面与所述左流水管固定连接，另一侧所述第二固定块的上端面与所述右流水管固定连接，所述第二固定块开设有第一槽，所述第一槽与所述第一通孔连通，两个所述第二固定块的下端面分别固定设置有一个竖直管，每个所述竖直管中开设有第二通孔，两个所述第二通孔向上延伸与所述第一槽连通；第二槽,所述机体开设有第二槽；动力组件，所述动力组件位于所述第二槽中；搅拌组件，所述搅拌组件位于所述动力组件的上方。

优选的，所述动力组件包括转动设置在所述第二槽下端面上的第三轴，所述第三轴上转动套设有第一齿轮，所述第二槽的下端面转动设置有第二轴，所述第二轴转动套设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的下端面开设有一个右限位槽，所述第二轴的上部外圆周侧面设置有多个叶轮，所述多个叶轮沿所述第二轴的圆周方向均匀设置，所述第二槽的下端面开设有浮力槽，所述浮力槽与所述右限位槽对齐，所述浮力槽中设置有浮力杆。

优选的，所述搅拌组件包括开设在所述机体上的通气槽，所述通气槽的后侧壁开设有四个转动槽，每个所述转动槽的上侧壁转动设置有第五轴，每个所述第五轴的外圆周侧面设置有多个风杆，所述多个风杆沿所述第五轴的圆周方向均匀设置，每个所述第五轴向下延伸进入到所述第二槽中，所述第二槽的圆周侧面沿所述第二槽的圆周方向均匀设置有多个搅拌杆，所述搅拌杆位于所述第二槽中。