[发明专利]一种汽车内解锁结构

说明书

本发明公开了一种汽车内解锁结构，包括解锁手柄本体、复位弹簧和用于与车门固定连接的手柄支架，所述解锁手柄本体包括连接部、手柄部和拉索安装部，所述手柄部和所述拉索安装部均与所述连接部连接并且所述手柄部位于所述拉索安装部的内侧，所述连接部与所述手柄支架以可转动方式连接，当所述手柄部远离所述连接部一端向外运动后，所述复位弹簧使所述手柄部远离所述连接部一端具有向内运动的趋势。本发明提供的一种汽车内解锁结构，只需要进行一次按压就能够完成车门解锁以及开启车门，操作更加简单，简化了门板装饰面板的结构，不仅降低了门板装饰面板的生产成本，还能够使门板装饰面板平整美观。

技术领域

本发明涉及汽车车门配件技术领域，具体涉及一种汽车内解锁结构。

背景技术

目前国内外汽车主要是通过内开手柄开启车门，如图1所示，当坐在车内的用户需要开启车门时，需要先向内拉动内开手柄9，使内开手柄9转动进而拉动车门内部的拉索解除车门的锁定状态，然后才能向外推动车门从而开启车门，也就是说开启车门需要用户进行两步操作，并且在这两步操作中施加力的方向和施加力的位置均不同。同时内开手柄受限于人体工程学，需要布置于车门的中部或者前部，而为了能够便于拉动内开手柄9，需要在门板装饰面板8上设置用于容纳内开手柄9的凹陷区域81，影响造型美观性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车内解锁结构，只需要进行一次按压就能够完成车门解锁以及开启车门，操作更加简单，简化了门板装饰面板的结构，不仅降低了门板装饰面板的生产成本，还能够使门板装饰面板平整美观。

本发明的一种汽车内解锁结构，包括解锁手柄本体、复位弹簧和用于与车门固定连接的手柄支架，所述解锁手柄本体包括连接部、手柄部和拉索安装部，所述手柄部和所述拉索安装部均与所述连接部连接并且所述手柄部位于所述拉索安装部的内侧，所述连接部与所述手柄支架以可转动方式连接，当所述手柄部远离所述连接部一端向外运动后，所述复位弹簧使所述手柄部远离所述连接部一端具有向内运动的趋势。

进一步，所述手柄部远离所述连接部一端设置有解锁按钮，所述解锁按钮向内凸出于所述手柄部；还包括门板装饰面板，所述门板装饰面板上设置有用于容纳所述解锁按钮的按钮通孔。

进一步，所述解锁按钮的内侧表面与所述内板装饰面板的内侧表面平齐，所述解锁按钮的周边轮廓与所述按钮通孔的孔壁适形贴合。

进一步，所述手柄部的前部与所述连接部连接，所述解锁按钮位于所述手柄部的后部；所述拉索安装部向后且向外伸出于所述连接部。

进一步，还包括车门拉索，所述拉索安装部远离所述连接部一端与所述车门拉索连接。

进一步，还包括固定在所述手柄支架上的缓冲胶垫，所述连接部的前部设置有缓冲凸台，所述缓冲胶垫位于所述缓冲凸台的外侧，当所述解锁按钮位于所述按钮通孔内，所述缓冲凸台抵靠在所述缓冲胶垫并且所述缓冲凸台使所述缓冲胶垫压缩。

进一步，所述缓冲胶垫的外侧设置有安装杆，所述手柄支架上设置有用于供所述安装杆插入的胶垫安装孔。

进一步，还包括手柄转轴和外套于所述手柄转轴的中部的轴套，所述手柄转轴的上下两端均与所述手柄支架固定连接，所述连接部上设置有用于容纳所述轴套的转轴孔。

进一步，所述复位弹簧为扭簧，所述扭簧的首端与所述手柄支架固定连接，所述扭簧的尾端与所述解锁手柄本体固定连接，所述扭簧的螺旋段外套于所述手柄转轴。