[发明专利]用于闭合面板的使用多个闩锁的闩锁机构在审
申请号: | 202110490696.0 | 申请日: | 2021-05-06 |
公开(公告)号: | CN113668962A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 约翰·迪斯泰法诺 | 申请(专利权)人: | 麦格纳覆盖件有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B83/24;E05B79/02;E05F15/622 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;严小艳 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 闭合 面板 使用 多个闩锁 机构 | ||
1.一种用于促进车辆(11)的闭合面板(13)的打开及关闭的闩锁机构(16),所述闩锁机构包括:
第一闩锁(12a),所述第一闩锁(12a)在第一位置(8a)中安装至所述车辆的车身(10)和所述闭合面板中的一者,所述第一位置定位在所述车辆的第一侧部(19a)上,所述第一闩锁在与对应的第一配合闩锁部件(14a)接合时将所述闭合面板联接至所述车辆的所述车身;
第二闩锁,所述第二闩锁在第二位置(8b)中安装至所述车身和所述闭合面板中的一者,所述第二位置定位在所述车辆的第二侧部(19b)上,所述第二闩锁在与对应的第二配合闩锁部件(14b)接合时将所述闭合面板联接至所述车辆的所述车身;
其中,当所述闭合面板在打开位置与关闭位置之间移动时,所述第一闩锁和所述第二闩锁中的一者被保持在闩锁状态,并且所述第一闩锁和所述第二闩锁中的另一者处于解除闩锁状态。
2.根据权利要求1所述的闩锁机构,其中,所述闭合面板在所述第一闩锁被保持在所述闩锁状态并且所述第二闩锁处于所述解除闩锁状态时在所述打开位置与所述关闭位置之间移动。
3.根据权利要求2所述的闩锁机构,其中,所述闭合面板在所述第二闩锁被保持在所述闩锁状态并且所述第一闩锁处于所述解除闩锁状态时在所述打开位置与所述关闭位置之间移动。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的闩锁机构,其中,所述第一闩锁和所述第二闩锁安装在所述车身上,并且所述第一配合闩锁部件和所述第二配合闩锁部件安装在所述闭合面板上。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的闩锁机构,还包括致动器机构(22),所述致动器机构(22)在第三位置(8c)中联接在所述车身与所述闭合面板之间,所述第三位置位于所述第一位置与所述第二位置之间,所述致动器机构用于促进所述闭合面板在所述打开位置与所述关闭位置之间的运动。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的闩锁机构,其中,所述闭合面板覆盖所述车辆的储存室(20)。
7.根据权利要求6所述的闩锁机构,其中,所述储存室邻近于所述车辆的前部(1)定位,使得所述第一侧部和所述第二侧部在所述车辆的所述前部与后部之间延伸。
8.根据权利要求2所述的闩锁机构,其中,所述第一闩锁的棘轮(40)在配合闩锁部件(14a、14b)绕槽(17)的枢转轴线(17a)枢转时,将所述配合闩锁部件保持在所述槽中。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的闩锁机构,其中,所述第一闩锁是第一对闩锁并且所述第二闩锁是第二对闩锁。
10.一种用于对促进车辆(11)的闭合面板(13)的打开及关闭所用的闩锁机构(16)进行操作的方法,所述方法包括以下步骤:
将在第一位置(8a)中安装至所述车辆的车身(10)和所述闭合面板中的一者的第一闩锁(12a)解除闩锁,所述第一位置定位在所述车辆的第一侧部(19a)上,所述第一闩锁在与对应的第一配合闩锁部件(14a)接合时将所述闭合面板联接至所述车辆的所述车身;以及
保持在第二位置(8b)中安装至所述车身和所述闭合面板中的一者的第二闩锁的闩锁状态,所述第二位置定位在所述车辆的第二侧部(19b)上,所述第二闩锁在与对应的第二配合闩锁部件(14a)接合时将所述闭合面板联接至所述车辆的所述车身;
其中,所述闭合面板在所述第二闩锁被保持在所述闩锁状态时在打开位置与关闭位置之间移动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于麦格纳覆盖件有限公司,未经麦格纳覆盖件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110490696.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。