[发明专利]一种飞行器舱门锁带预紧力安装方法

权利要求书

1.一种飞行器舱门锁带预紧力安装方法，包括在飞行器机体上固定安装舱门和安装横梁，所述舱门上固定安装舱门锁，其特征在于还包括下列步骤：

所述舱门锁的顶部固定设置连接座，所述连接座的顶面与所述安装横梁的底面平行并相隔一定距离，且所述连接座的顶面与所述安装横梁的底面之间设置高度可调的补偿机构，所述安装横梁、连接座通过初始预紧力为0的锁安装预紧力调节机构连接成一体；

在所述安装横梁的顶面设置顶板，所述连接座的底面设置加载拉板，所述顶板与所述加载拉板平行并通过紧固件连接成一体，所述顶板的中部竖直安装加载力调节机构，且所述加载力调节机构的底部安装测力传感器，所述测力传感器与所述安装横梁的顶面抵触连接，且所述测力传感器的读数为预定的锁安装预紧力；

调节所述锁安装预紧力调节机构，使所述测力传感器的读数恢复为0；

调节所述补偿机构的高度，使所述补偿机构的顶面与所述安装横梁贴合，所述补偿机构的底面与所述连接座的顶面贴合；

拆除所述顶板、加载拉板、加载力调节机构及测力传感器，即完成舱门锁的预紧力安装。

2.根据权利要求1所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述锁安装预紧力调节机构包括预紧力调节螺栓和预紧力调节螺母，所述预紧力调节螺栓的螺杆穿过所述安装横梁、连接座后用所述预紧力调节螺母锁固，当所述测力传感器的读数未达到预定的锁安装预紧力时，所述预紧力调节螺栓和预紧力调节螺母上无预紧力。

3.根据权利要求1所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述补偿机构包括相对并相隔一定距离设置的第一补偿块和第二补偿块，所述第一补偿块和所述第二补偿块的相对面设置为斜面，且所述第一补偿块和所述第二补偿块通过补偿机构侧向调节螺栓和补偿机构侧向调节螺母连接成一体，所述第一补偿块和所述第二补偿块的相对面上配合设置中间补偿块，当调节补偿机构侧向调节螺母与补偿机构侧向调节螺栓，使得第一补偿块与第二补偿块向中间靠拢时，迫使中间补偿块沿预紧力调节螺栓轴向浮动，直至中间补偿块的顶面与安装横梁的底面贴合；当所述测力传感器的读数达到预定的锁安装预紧力时，调节所述预紧力调节螺母使所述测力传感器的读数恢复为0。

4.根据权利要求3所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述第一补偿块和所述第二补偿块上分别竖直设置第一腰型通孔，且所述第一腰型通孔平行于所述补偿机构侧向调节螺栓设置，所述安装横梁、所述第一补偿块或所述第二补偿块上的第一腰型通孔、所述连接座被所述锁安装预紧力调节机构连接成一体。

5.根据权利要求3所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述第一补偿块和所述第二补偿块的相对面上分别设置第一凸起，所述第一凸起内水平设置螺孔，所述中间补偿块的底部设置与所述第一凸起间隙配合的第一卡槽，所述补偿机构侧向调节螺栓水平穿过所述第一补偿块及其第一凸起、所述第二补偿块及其第一凸起后被所述补偿机构侧向调节螺母锁固。

6.根据权利要求3所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述第一补偿块和第二补偿块都为直角梯形拉伸体，所述中间补偿块为等腰梯型拉伸体，所述第一补偿块的底角、所述第二补偿块的底角与所述中间补偿块的顶角相等。

7.根据权利要求3所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述中间补偿块上竖直设置第二腰型通孔，且所述第二腰型通孔平行于所述补偿机构侧向调节螺栓设置，所述安装横梁、所述第一补偿块或所述第二补偿块上的第一腰型通孔、所述中间补偿块的第二腰型通孔、所述连接座被所述锁安装预紧力调节机构连接成一体。

8.根据权利要求1所述的飞行器舱门锁带预紧力安装方法，其特征在于，所述加载力调节机构包括顶杆螺栓，所述顶杆螺栓的中部设置球面体，且所述顶杆螺栓的一端穿过所述顶板，所述球面体与所述顶板的底面设置的球面凸陷孔配合，所述顶杆螺栓的另一端经转接接头连接所述测力传感器，当固定所述顶板和所述转接接头，并转动所述顶杆螺栓时，所述顶杆螺栓的两端分别挤压所述顶板和所述安装横梁，使所述安装横梁和所述连接座之间产生相反力。